毫米波（mmWave）傳感技術(shù)可以在極具挑戰的環(huán)境條件下（如明亮的光線(xiàn)和黑暗中）檢測到人的位置。與其他傳感技術(shù)不同，毫米波具有非接觸性和非干涉性，可以穿過(guò)塑料、干墻和衣服等材料，使傳感器可以隱藏在面板背后，放置在車(chē)內或車(chē)內的其他材料內。例如，超聲波傳感器無(wú)法區分人和靜物，攝像機在明亮或黑暗的環(huán)境下無(wú)法檢測到嬰兒。

 

具有片上存儲器和數字信號處理器的AWR1642 77GHz單芯片毫米波傳感器非常適合以上應用，因為它能夠感測到非常細微的運動(dòng)、甚至是呼吸，從而提示有人存在。

 

我們使用AWR1642評估模塊來(lái)演示靜態(tài)車(chē)輛內的情況。為了達到演示目的，傳感器將從天窗懸掛下來(lái)，朝向后座，如圖1所示，盡管在真實(shí)的應用中它更可能被放置在座椅靠背內部，后視鏡周?chē)蜍?chē)頂等地方。整個(gè)檢測處理過(guò)程，包括消除可能存在的靜態(tài)雜波的算法，都是在傳感器上完成的。在圖1中，寶寶Max正蓋著(zhù)毯子在兒童座椅上睡覺(jué)。雖然有毯子，傳感器不僅能夠檢測到Max，而且準確盤(pán)但其位置為右后座位。

 

圖 1：采用TI毫米波傳感器進(jìn)行車(chē)內嬰兒檢測實(shí)驗。毫米波傳感器被懸掛在天窗上。在可視化圖表中檢測結果顯示為一張熱量圖。

 

在圖2中，兩個(gè)人并排坐在后座上。兩個(gè)紅色框表示毫米波傳感器檢測他們所在位置。由于毫米波傳感器可以遠距離“看到”并區分人體，因此該技術(shù)可以輕松擴展為檢測到多排座位的車(chē)輛的情況。

 

圖 2：TI的毫米波傳感器可檢測到坐在后座上的兩個(gè)乘客

 

在圖3中，傳感器檢測到的車(chē)外的人可能是入侵者。用于檢測車(chē)輛內部載用情況的傳感器同樣可以檢測附近人員。如用先進(jìn)的算法，則很有可能可以區分人和移動(dòng)的物體如風(fēng)中的樹(shù)枝等。

 

圖 3：TI的毫米波傳感器可檢測車(chē)輛后方的可能入侵者

 

使用AWR1642的車(chē)內人員檢測參考設計提供了系統級概覽和參考軟件處理鏈，用于檢測車(chē)輛內雙人乘坐情況。“TI設計指南”詳細介紹了應用的算法，您可以在實(shí)驗室或實(shí)際車(chē)輛中試用樣本，來(lái)檢測雙人座位乘坐情況。該樣本極易修改，可擴展到多人的檢測。

 

毫米波傳感器不僅為先進(jìn)的駕駛輔助系統（ADAS），還為車(chē)身、底盤(pán)和機艙等應用提供解決方案。兒童檢測是歐洲新車(chē)安全評鑒（Euro NCAP）項目藍圖中的特項，預計于2020年實(shí)施。汽車(chē)原始設備制造商（OEM）和Tier-1廠(chǎng)商都在尋找一種以非接觸和非侵入方式檢測兒童的傳感技術(shù)。其他關(guān)鍵因素包括成本效益和解決方案形式; 毫米波傳感器滿(mǎn)足這些條件，它采用單芯片優(yōu)化材料、小巧緊湊的尺寸和高分辨率技術(shù)。我會(huì )很期待在我的下一輛車(chē)上看到這種傳感技術(shù)。你也是嗎？

 

 

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