【導讀】眾所周知，新能源汽車(chē)用連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統，即在內部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通，通過(guò)獨立或與線(xiàn)纜一起，為器件、組件、設備、子系統之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化，是構成整個(gè)完整系統連接所必須的基礎元件。而一輛新能源汽車(chē)里的連接器大概有三種。
眾所周知，新能源汽車(chē)用連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統，即在內部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通，通過(guò)獨立或與線(xiàn)纜一起，為器件、組件、設備、子系統之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化，是構成整個(gè)完整系統連接所必須的基礎元件。而一輛新能源汽車(chē)里的連接器大概有三種。
■ 低壓連接器與高壓連接器
低壓連接器：電壓在24V之間，這個(gè)傳統燃油車(chē)里也有，主要是用于燃油車(chē)BMS，和空調車(chē)燈等系統。
高壓連接器：電壓在500-1000V之間，新能源汽車(chē)中的電池包、電機和電機控制器、PDU、充電系統、DCDC轉換器、空調壓縮機、PTC加熱器等這些高壓車(chē)身電子單元都用到了高壓連接器。
■DCDC轉換器—PTC加熱器
高速連接器：目前新能源汽車(chē)的車(chē)載傳感器，用量也增加不少，這對數據傳輸要求（高速高頻大數據量）相應提高，車(chē)載射頻連接器使用量也隨之增長(cháng)，FAKRA、Mini-FAKRA（HFM）以及HSD(射頻)，其主要用于信息娛樂(lè )系統、導航、輔助駕駛系統、傳感器以及攝像頭等。
一、高壓連接器的構成與分類(lèi)
電動(dòng)汽車(chē)上所用的高壓連接器都有公端（Male connector）和母端（Female Connector）之分，公端往往以線(xiàn)端的形式存在，母端的出線(xiàn)方式總體有銅排、螺栓和線(xiàn)纜壓接三種，另外根據電流大小，還分為大電流高壓連接器和小電流高壓連接器，以50A為分界小于這個(gè)值的為小電流相反大于50A就是大電流連接器。
新能源汽車(chē)的高壓連接器主要由四個(gè)部分組成：觸點(diǎn)、絕緣子、外殼和附件。
觸點(diǎn)是連接器的核心部件，整個(gè)車(chē)輛的所有線(xiàn)路和系統都通過(guò)插入式觸點(diǎn)連接到行駛過(guò)程中所需的光電信號。
絕緣子主要起絕緣作用，保證接觸件之間的絕緣，即內塑殼。
外殼主要起到固定和保護作用，保證接插對準和保護整個(gè)連接器。
附件是為了根據用戶(hù)要求完成對電纜和連接到連接器的其他零件的保護，并滿(mǎn)足工作環(huán)境的其他要求。
而高壓連接器按有無(wú)屏蔽功能分為非屏蔽型鏈接器和屏蔽型連接器：
非屏蔽型連接器的內部結構比較簡(jiǎn)單，無(wú)屏蔽功能，成本相對較低，也節約了屏蔽功能的安裝成本，可以應用在不需要屏蔽功能的部位上，如充電回路、控制器內部、電池包殼體內部及控制內部等由金屬殼體包覆的電器上。
■非屏蔽型連接器
屏蔽型連接器則與之相反，屏蔽型連接器結構復雜，有屏蔽要求，成本相對較高。適用于必須有屏蔽功能的地方，適合應用在高壓線(xiàn)束連接這種要求具有屏蔽功能的部位上，如用電器外部與高壓線(xiàn)束相連處。
■屏蔽型連接器
根據線(xiàn)束連接方式不同分為兩個(gè)類(lèi)別的連接固定式和插合式：
根據有無(wú)密封要求可以分為密封連接器和非密封連接器：
二、800V架構下，連接器的改變
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