【導讀】隨著(zhù)電池供電設備變得越來(lái)越普及，快速充電對于提升此類(lèi)設備的便利性至關(guān)重要。本文討論了設計高效電池充電系統時(shí)必須考慮的標準，介紹了較為常用的拓撲，并闡述了安森美 (onsemi) 的功率半導體如何助力實(shí)現高性能方案。
隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們如今能夠研發(fā)出比以往更緊湊、功率更大、使用壽命更長(cháng)且充電速度更快的電池。
在道路上，由電池驅動(dòng)的車(chē)輛數量日益增多。在家庭中，從手持電動(dòng)工具到割草機，各類(lèi)設備都已實(shí)現無(wú)線(xiàn)化。在建筑領(lǐng)域，錘鉆、沖擊扳手、圓鋸、射釘槍等設備也都依靠電池供電。在倉庫里，叉車(chē)、托盤(pán)搬運車(chē)、自動(dòng)引導車(chē)輛 (AGV) 等物料搬運設備，都因電池性能的提升而獲益匪淺。
隨著(zhù)電池供電設備變得越來(lái)越普及，快速充電對于提升此類(lèi)設備的便利性至關(guān)重要。本文討論了設計高效電池充電系統時(shí)必須考慮的標準，介紹了較為常用的拓撲，并闡述了安森美 (onsemi) 的功率半導體如何助力實(shí)現高性能方案。
電池充電系統
電池充電系統適用于多種類(lèi)型的化學(xué)電池，包括鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。目前，大多數電池供電設備采用 12V 至 120V 的鋰離子或磷酸鋰電池。電池充電器必須根據應用的要求和工作環(huán)境進(jìn)行設計。對于手持式電動(dòng)工具而言，電池充電器必須緊湊輕便，并且能夠在無(wú)需強制散熱的情況下運行。此類(lèi)小型高效充電器需要高能量密度，這要求充電器必須具備低功率損耗和更小的散熱器，而快速充電則需要高頻充電器。
在工業(yè)應用中，充電器必須堅固耐用，能夠承受惡劣的室內外環(huán)境，并且可能需要由 120-277 V 交流電源，甚至 480V 交流電源來(lái)供電。
因此，設計人員必須為其最終應用謹慎選擇最佳拓撲，并優(yōu)化器件選擇，以滿(mǎn)足性?xún)r(jià)比要求。
電池充電拓撲
圖 1 顯示了典型電池充電系統的框圖。在前端，來(lái)自市電的輸入電壓經(jīng)濾波后，通過(guò)功率因數校正 (PFC) 電路轉換為直流電壓。該系統的第二級由 DC-DC 轉換和恒壓/恒流控制功能組成，用以提供所需的充電輸出。
圖 1：典型電池充電系統框圖
許多設計利用微控制器對充電器進(jìn)行編程，以提供不同的電池電壓和電流能力。
為應用選擇最佳拓撲
接下來(lái)，我們將分析幾種電路拓撲，并討論它們在不同電池供電應用中的適用性。
1.PFC 拓撲
連續導通模式升壓拓撲（圖 2）是最簡(jiǎn)單且成本最低的 PFC 拓撲，它由輸入 EMI 濾波器、橋式整流器、升壓電感器、升壓 FET 和升壓二極管組成。
圖 2：連續導通模式升壓拓撲
使用固定頻率平均模式控制器，例如安森美的 NCP1654 和 NCP1655 CCM PFC 控制器，可以實(shí)現更高的 PFC 和更低的總諧波失真 (THD) 水平。這些器件極大地簡(jiǎn)化了 PFC 的實(shí)現，有效減少了外部元件的數量，同時(shí)集成了輸入功率失控箝位電路等多種安全特性。
對于更高功率的應用，安森美的 FAN9672 和 FAN9673 PFC 控制器是不錯的選擇。碳化硅 (SiC) 在充電應用中具有顯著(zhù)優(yōu)勢，包括低開(kāi)關(guān)損耗和高工作頻率。因此，在 PFC 設計中建議使用 SiC 升壓二極管。在 2KW 至 6.6KW 的高功率應用中，輸入橋的損耗明顯更高，通過(guò)用 Si MOSFET 或 SiC MOSFET 等有源開(kāi)關(guān)代替二極管，可以降低這些損耗。
其他常見(jiàn)的拓撲包括半無(wú)橋 PFC 和圖騰柱 PFC (TPFC)，它們消除了橋式整流器，并且損耗更低。TPFC（圖 3）由 EMI 濾波器、升壓電感器、高頻半橋、低頻半橋、雙通道柵極驅動(dòng)器和固定頻率 TPFC 控制器組成。
圖 3：圖騰柱 PFC 拓撲
TPFC 電路的高頻橋臂要求功率開(kāi)關(guān)中集成具有低反向恢復時(shí)間的二極管，SiC 和 GaN 功率開(kāi)關(guān)均適合此級。安森美建議，對于 600W 至 1.2KW 的功率水平，使用集成柵極驅動(dòng)器的 GaN，而對于 1.5KW 至 6.6KW 的應用，則使用 SiC FET。集成 SiC 二極管的 IGBT 可用于 20-40KHz 的較高頻率應用。電路的低頻橋臂可以使用低 RDS(on) 超級結 MOSFET 或低 VCE(SAT) IGBT。對于更高功率（4.0 KW 至 6.6KW）的應用，設計人員應考慮采用交錯式 TPFC 拓撲。
安森美 650V EliteSiC MOSFET 為 TPFC 設計的高頻橋臂提供了一系列選擇。對于 3.0kW 應用，可以考慮使用 NTH4L032N65M3S。對于高達 6.6kW 的應用，NTH4L015N65M2 和 NTH4L023N065M3S 是不錯的選擇。對于 TPFC 電路的低頻橋臂，NTHL017N60S5 器件是一個(gè)合適的選擇。
2.隔離式 DC-DC 轉換器
對于隔離式 DC-DC 轉換，根據應用的功率水平，可以采用多種不同的拓撲。
帶有次級側同步橋式整流器的半橋 LLC 拓撲（圖 4）非常適合 600W 至 3.0KW 的充電器應用。根據功率水平的不同，可以使用 GAN 功率開(kāi)關(guān)（NCP58921，600W 至 1.0KW）或 SiC MOSFET（2KW 和 3.0KW）。對于更高功率水平（4.0KW 至 6.6KW）的應用，設計人員應考慮采用全橋 LLC（圖 5）或交錯式 LLC 拓撲。
圖 4：集成 Lr 的半橋 LLC
設計人員可以選擇將 NTBL032N65M3S 或 NTBL023N065M3S EliteSiC MOSFET 用于初級側半橋，而對于次級側同步整流器，可以選用 80-50V PowerTrench? MOSFET（例如 NTBL0D8N08X 和 NTBL4D0N15MC）。
圖 5：帶有次級電壓倍增電路的全橋 LLC 拓撲
乘坐式割草機、叉車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)等應用可能需要功率水平介于 6.6KW 至 11.0KW 之間的雙有源橋 (DAB) 充電解決方案。雙有源橋拓撲（圖 6）適用于 6.0KW 至 30.0KW 的應用，并且可以將多個(gè) 6.0KW 充電器并聯(lián)使用來(lái)支持 12.0KW 至 30KW 的應用。
圖 6：雙有源橋技術(shù)
根據應用的具體要求，設計人員可以采用不同形式的雙有源橋拓撲。對于采用 120-347V 單相交流輸入電壓的工業(yè)充電器，可以使用單級雙有源橋拓撲（圖 7），而對于功率水平在 4.0KW 至 11.0KW 的應用，則需要采用三相雙有源橋，其初級拓撲中使用雙向交流開(kāi)關(guān)，次級拓撲中使用全橋。
圖 7：?jiǎn)渭夒p有源橋轉換器
安森美的產(chǎn)品組合中包括適用于雙向開(kāi)關(guān)應用的 650-750V Elite SiC MOSFET 和 iGaN HEMT 器件。NTBL032N65M3S 和 NTBL023N65M3S EliteSiC MOSFET 建議用于初級雙向開(kāi)關(guān)，iGaN 技術(shù)同樣也適用。
優(yōu)化拓撲和器件選擇
電動(dòng)工具和設備的便捷性取決于電池能否實(shí)現快速高效充電。電池充電解決方案的設計人員必須考慮所需的功率水平和工作電壓，精心選擇最佳的拓撲。此外，設計人員為設計選擇的器件必須能夠滿(mǎn)足應用的性能要求。
安森美的產(chǎn)品組合涵蓋廣泛的低壓、中壓和高壓功率分立器件，其中包括二極管、MOSFET、IGBT 等硅基器件?；?SiC 的開(kāi)關(guān)器件正日益受到青睞，因為它們具有更快的開(kāi)關(guān)速度和出色的低損耗運行特性，從而能夠在不犧牲性能的情況下提高功率密度。 借助安森美的芯片和封裝技術(shù)，安森美的功率器件具有出色的質(zhì)量和穩健性，能夠幫助您超越設計目標。
(作者：Prasad Paruchuri，安森美技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)部 )
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