- PND走向成熟階段
- 下滑趨勢從2009年就已開(kāi)始
- in-dash導航傳統供應商將大規模重組
- 2009年平均銷(xiāo)售價(jià)格降至170美元
- 全球營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)率是2008年的負25%
- 2010年GPS營(yíng)業(yè)收入接近2.8億美元
Garmin和TomTom這兩家最大便攜導航設備(PND)廠(chǎng)商公布的年度業(yè)績(jì)報告，突顯了二者及其半導體和其它供應鏈伙伴面臨的一些嚴重問(wèn)題。PND市場(chǎng)走向其壽命周期的成熟階段，從2012年開(kāi)始其出貨量下滑不可避免。
從PND廠(chǎng)商的營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，這種下滑趨勢實(shí)際上從2009年就開(kāi)始了。當年平均銷(xiāo)售價(jià)格(ASP)下降至接近170美元，全球營(yíng)業(yè)收入僅有69億美元，與2008年的93億美元相比，營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)率為負25%。
雖然iSuppli公司預測PND出貨量從2012年開(kāi)始下降，但PND半導體供應商的機會(huì )已然急劇萎縮，2009年硅片營(yíng)業(yè)收入平均下降20%。2010年，來(lái)自PND的整體半導體營(yíng)業(yè)收入將下降到10億美元以下，為2007年以來(lái)首次。預計到2015年將降到5.5億美元。PND設備廠(chǎng)商向供應鏈施加壓力，以降低ASP和集成更多功能。
顯然，TomTom和Garmin作為一線(xiàn)導航硬件和軟件供應商出現，意味著(zhù)in-dash導航(安裝在轎車(chē)內中控臺)的傳統供應商將發(fā)生大規模重組。這兩家供應商擁有極高的品牌知名度，對現有供應商構成了重大威脅。TomTom/Garmin PND大市場(chǎng)的崛起，是一個(gè)講了許多遍的故事，但由于這兩家巨頭放眼未來(lái)，他們的重點(diǎn)從出貨量增長(cháng)機會(huì )轉向了保持市場(chǎng)份額，以及在汽車(chē)OEM和智能手機等平行市場(chǎng)擴大自己的機會(huì )。
供應鏈涵義
從PND廠(chǎng)商的營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，趨勢非常清楚。但是，隨著(zhù)ASP降到100美元以下和增長(cháng)機會(huì )轉向中國及其它亞洲國家，目前顯示器廠(chǎng)商和半導體元件供應商的供應鏈分得不是很清。中國市場(chǎng)充斥成本非常低的山寨PND，即廉價(jià)的冒牌貨，從用戶(hù)體驗角度來(lái)看通常質(zhì)量很差。但是，鑒于高端中國消費者青睞國外名牌，如果價(jià)格能保持競爭力的話(huà)，打入該市場(chǎng)的機會(huì )一直存在。
iSuppli公司預測，2010年主要導航邏輯處理器的部件價(jià)格將首次降至5美元以下，典型的消費級GPS降到2.10美元。但是，市場(chǎng)機會(huì )仍然很可觀(guān)，預計2010年營(yíng)業(yè)收入接近2.8億美元。
變成利基產(chǎn)品
近期內，iSuppli公司認為多數消費者將滿(mǎn)足于智能手機或低端嵌入式導航產(chǎn)品的導航功能，PND市場(chǎng)將萎縮成面向司機的專(zhuān)業(yè)利基產(chǎn)品。司機比較在意成本，但花費大量時(shí)間在路上。對于主要PND廠(chǎng)商，關(guān)鍵是應對好不可避免的市場(chǎng)下滑。
iSuppli公司認為，Garmin和TomTom都處于非常有利的地位置，將受益于下一代汽車(chē)信息娛樂(lè )設計中的關(guān)鍵要求：“Apps store”(應用程序商店) 在汽車(chē)中更加重要。
TomTom已經(jīng)向成為僅限于軟件的供應商方向邁出了重要一步，在iPhone上推出了系列地區性應用。但更重要的是，強大的品牌有利于產(chǎn)品銷(xiāo)售，iSuppli公司相信，許多汽車(chē)OEM將非常樂(lè )于與TomTom及Garmin品牌共用品牌和分享營(yíng)業(yè)收入。
