【導讀】每一天都是人生的第一次，但因為貌似重復的光陰太多，所以我們無(wú)法將所有的記憶封存?？煽偸怯心敲匆恍┯洃?，比如第一次見(jiàn)面，第一次擁抱，第一次海邊散步……第一次通過(guò)隧道……很多值得記錄的點(diǎn)滴都是秘密，直到你愿意把它分享出去。之所以說(shuō)這么多第一次，是因為今天羅列了關(guān)于汽車(chē)歷上代表科技進(jìn)步的第一次。
1，世界上第一臺汽車(chē)
1885年，奔馳一號
世界公認的汽車(chē)發(fā)明者是德國人卡爾·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車(chē)式三輪汽車(chē)，并于1886年1月29日獲得世界第一項汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利，這一天被大多數人稱(chēng)為現代汽車(chē)誕生日，奔馳也被后人譽(yù)為“汽車(chē)之父”。
可以肯定的是卡爾·佛里特立奇·本茨一定沒(méi)有想到會(huì )形成如今的汽車(chē)大家族。截止目前，單單中國當前的汽車(chē)保有量就達到了1.5億輛，而美國已經(jīng)達到了2.5億輛。
2，世界上第一臺四輪汽車(chē)、第一臺V型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機
1889年法國巴黎世界博覽會(huì )上，與其它參展的各式各樣三輪車(chē)不同，戴姆勒公司亮相的新式四輪車(chē)搭載V2發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，這是世界上第一臺四輪汽車(chē)，也是第一臺V型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，他的發(fā)明人是德國人哥德利普·戴姆勒，隨后在1890年他成立了戴姆勒公司。
3，第一次配備可充氣式輪胎
19世紀末期的汽車(chē)都采用了木頭和金屬制成的車(chē)輪，直到1894年法國的米其林兄弟發(fā)明了充氣式輪胎，才給輪胎技術(shù)帶來(lái)了新的革命。如今市場(chǎng)上有韓泰、佳通、普利司通、朝陽(yáng)等等諸多制造輪胎的品牌，但關(guān)注最高的依然是米其林。
4，第一次使用電燈為車(chē)輛照明
1898年，哥倫比亞號汽車(chē)將電用于前燈和尾燈，車(chē)燈誕生。但最初的前大燈不能調光，所以在會(huì )車(chē)時(shí)有些晃眼。隨著(zhù)科技的發(fā)展，現在關(guān)于車(chē)燈有了更多的技術(shù)革新，有 LED日行燈，氙氣大燈等等。
5，世界上第一條汽車(chē)流水線(xiàn)
福特的T型車(chē)可謂當時(shí)國際上最成功的汽車(chē)，也是汽車(chē)史上第一部可以在生產(chǎn)線(xiàn)上大量裝配，讓人人都買(mǎi)得起的四輪代步工具。話(huà)說(shuō)這個(gè)改變對于現在來(lái)說(shuō)真的是太有必要了，要不全國1.5億輛汽車(chē)，靠人力簡(jiǎn)直太難以想象了。正因為大多數汽車(chē)都流水線(xiàn)生產(chǎn)，如今手工定制的車(chē)也是就更加昂貴了起來(lái)。
6，第一臺搭載四輪液壓制動(dòng)系統的車(chē)型
1920年，杜森博格A型汽車(chē)：液壓系統在如今的汽車(chē)零部件中被普遍使用，但是將時(shí)間倒退100年，當時(shí)的汽車(chē)大部分結構都是由機械部件直接連接，作為關(guān)乎安全的裝備，液壓制動(dòng)系統對于行車(chē)非常重要。1920年，美國的豪華汽車(chē)品牌杜森博格首次在其A型汽車(chē)上裝備了四輪液壓助力制動(dòng)系統。
7，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機第一次搭載電噴系統
電子燃油噴射器(簡(jiǎn)稱(chēng)電噴)是美國一家名為Bendix的公司在上世紀50年代開(kāi)發(fā)，并且在1957年首次出現在A(yíng)MC Rambler Rebel車(chē)型上，該車(chē)在加裝電噴裝置后，其發(fā)動(dòng)機最大功率由化油器版本的255馬力提升至288馬力，效果顯而易見(jiàn)。
8，第一臺標配三點(diǎn)式安全帶的汽車(chē)
100多年前，歐美國家的馬車(chē)座位上就已經(jīng)有了安全帶，以防止乘客從馬車(chē)上被顛下來(lái)。1902年5月20日，美國紐約舉行汽車(chē)競賽。參賽選手沃爾特貝克工程師擔心在激烈的車(chē)賽中翻車(chē)受傷，于是他想要尋求一種能保護自己的方式。一天，他發(fā)現學(xué)步童車(chē)中的布條能系捆兒童的身體以防止摔出車(chē)外，由此受到啟發(fā)，也在他“魚(yú)雷牌”的賽車(chē)上釘上了幾根繩帶，參賽時(shí)把自己和同伴馬達技工緊緊系好。
現在每一臺汽車(chē)都有安全帶，并且不系安全帶還會(huì )扣分的，這個(gè)一定是一開(kāi)始沒(méi)有想到的。
9，世界上第一臺被大量裝備的自動(dòng)變速箱
1940年，通用Hydra-Matic自動(dòng)變速器
世界上第一臺用于大規模生產(chǎn)的的全自動(dòng)變速器是通用公司在1940年代生產(chǎn)的Hydra-Matic，這臺變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。Hydra-Matic最初被裝于奧茲莫比爾，而后凱迪拉克和龐蒂克也采用了這種變速器。自動(dòng)變速器最重要的改進(jìn)是在二戰期間，別克公司為坦克開(kāi)發(fā)了液力變矩器，到1948年，這種液力變矩器與其它部件結合成為液力變速器而定型成為現在通用的自動(dòng)變速器。
10，第一次配備車(chē)載空調
1925年，單一供熱空調
1925年首先在美國出現了利用汽車(chē)冷卻水通過(guò)加熱取暖的方法。到1927年發(fā)展到具有加熱器、風(fēng)機和空氣濾清器的比較完整的供熱系統。這種供熱系統直到1948年才在歐洲出現。而日本到1954年才開(kāi)始使用加熱器取暖。目前，車(chē)載空調已經(jīng)實(shí)現了分區控制。
11，第一次配備安全氣囊
安全氣囊是上世紀50年代有的。1953年，德國人瓦爾特·林德?tīng)柡兔绹思s翰·黑德里克為他們的發(fā)明“一個(gè)可充氣的折疊容器，該容器能在發(fā)生危險時(shí)自動(dòng)地充氣”申請了專(zhuān)利?？墒怯捎趯?shí)現難度太大，最終不得不放棄。
1967年，當奔馳的工程師們開(kāi)始進(jìn)行安全氣囊的研發(fā)時(shí)，雖然幾乎是完全按照專(zhuān)利的技術(shù)進(jìn)行，但他們所面對的，依然是無(wú)數極具挑戰性的技術(shù)難題。經(jīng)過(guò)大約13年的大量而繁復的研發(fā)和試驗后，作為當時(shí)的梅賽德斯一奔馳S級轎車(chē)（W126）上的標準裝備，安全氣囊終于在1980年12月展現在公眾面前。
12，第一次搭載VVT（可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)）的車(chē)型
1980年，阿爾法羅密歐 Spider
全球第一臺帶有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是上世紀60年代菲亞特公司推出的，該發(fā)動(dòng)機還同時(shí)具備可變氣門(mén)升程功能。當時(shí)，阿爾法羅密歐發(fā)布的Spider 2.0L車(chē)型就搭載了該技術(shù)，這款時(shí)尚的敞篷跑車(chē)，不僅擁有出色的造型，其優(yōu)異的操控性和經(jīng)濟性也使它成為阿爾法家族中的一代經(jīng)典車(chē)型。
13，第一款配備渦輪增壓技術(shù)車(chē)型
1962年，Oldsmobile Cutlass Jetfire
世界上第一個(gè)渦輪增壓器是由瑞士工程師Alfred Büchi發(fā)明的，并于1905年取得該項發(fā)明的專(zhuān)利，該增壓器最初被應用在了柴油發(fā)動(dòng)機上?，F在渦輪增壓技術(shù)被運用在眾多車(chē)型上，關(guān)于渦輪增壓技術(shù)的說(shuō)法也多了起來(lái)。
14，世界上第一款配備ABS（防抱死剎車(chē)系統）的量產(chǎn)車(chē)
1966年，Jensen FF
ABS為裝配較早的汽車(chē)主動(dòng)安全裝備，世界上首次搭載了ABS的車(chē)型是1966年Jensen（一家英國汽車(chē)公司）推出的FF車(chē)型，但這款車(chē)產(chǎn)量很低，到1971年停產(chǎn)時(shí)一共只生產(chǎn)了320輛。世界上第一款搭載ABS的大量生產(chǎn)的車(chē)型是1971年款的克萊斯勒Imperial。
15，世界上首款配備ESP（電子車(chē)身輔助系統）的量產(chǎn)車(chē)
1995年，奔馳 W140 S級轎車(chē)
雖然奔馳沒(méi)能獲得首款搭載ABS系統車(chē)型的殊榮，但是作為如今不可或缺的主動(dòng)式安全配置之一，ESP的首次裝備則出現在了奔馳W140 S級轎車(chē)上。但實(shí)際上，現在一些平民化的小車(chē)上并沒(méi)有裝備ESP。
16，第一款車(chē)載導航
1981年，Electro Gyro-Cator
世界上第一款自動(dòng)車(chē)載導航是本田、阿爾派以及Stanley Electric公司合作研發(fā)的Gyro-Cator產(chǎn)品，其誕生于1981年。它并不像我們今天使用的電子導航，這款產(chǎn)品沒(méi)有使用GPS衛星定位，而是其內部含有氦氣陀螺儀，可以檢測車(chē)輛的旋轉運動(dòng)，同時(shí)，一個(gè)特殊的伺服齒輪也被安裝到變速器殼體中，通過(guò)其反饋的信息來(lái)幫助維持車(chē)輛位置、速度，從而讓車(chē)輛在固定的地圖上顯示位置。
17，首款搭載主動(dòng)式胎壓監測的車(chē)型
1986年，保時(shí)捷959：主動(dòng)式胎壓監測首次出現并不是在豪華轎車(chē)上，而是在追求速度與激情的超級跑車(chē)上。1986年，保時(shí)捷的旗艦超跑959發(fā)布，其除了擁有驚人的性能之外，為了保證行車(chē)安全，還首次搭載了主動(dòng)式胎壓監測功能。保時(shí)捷959將四個(gè)車(chē)輪的氣門(mén)嘴上都裝有氣壓傳感器，當傳感器接收到不正常變量時(shí)，就會(huì )發(fā)出報警，儀表盤(pán)上的警示燈就會(huì )亮起。
18，世界上第一款量產(chǎn)前驅車(chē)
雪鐵龍Traction
19，世界上第一款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)
洛納-保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)
20，世界上第一起機動(dòng)車(chē)事故
1766年英國發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進(jìn)了蒸汽機，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕。1769年法國陸軍工程師古諾(1725~1804)制造出第一輛蒸汽機驅動(dòng)的汽車(chē)。由于試車(chē)時(shí)轉向系統失靈，撞到般圣奴兵工廠(chǎng)的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動(dòng)車(chē)事故。
