【導讀】占空比技術(shù)已經(jīng)被廣泛應用于現代汽車(chē)的精密控制當中。PWM脈寬調制電路中也可能存在占空比。輸出的占空比會(huì )隨著(zhù)直流控制電路電壓的改變而改變。但是在遇到專(zhuān)用PWM電路的情況時(shí),就需要使用本文詳述的電路。
我們常見(jiàn)的PWM電路實(shí)際上就是用一個(gè)方波周期內一定占空比可調電路,它的基本原理是將一個(gè)頻率固定的鋸齒波信號和直流控制電壓進(jìn)行一個(gè)比較。
占空比作為一種比值,由脈沖電信號的通電時(shí)間和周期之比而得來(lái)。目前占空比技術(shù)已經(jīng)被大量應用在現代汽車(chē)的精密控制當中,其實(shí),在PWM脈寬調制電路當中也存在著(zhù)占空比,我們常見(jiàn)的PWM電路實(shí)際上就是用一個(gè)方波周期內一定占空比可調電路,它的基本原理是將一個(gè)頻率固定的鋸齒波信號和直流控制電壓進(jìn)行一個(gè)比較。輸出占空比會(huì )隨著(zhù)直流控制電路的電壓而改變,而在有專(zhuān)用PWM電路的情況下,可以使用以下介紹的電路。
使用雙比較器構成的占空比可調電路
圖1是雙比較器構成的占空比可調電路,電路使用一片雙比較器,比較器(1)為一個(gè)方波振蕩器,在其振蕩電容上引出鋸齒波送到比較器(2)的反相輸入端,比較器(2)的同相輸入端接控制電壓,調節RP即可調節輸出的占空比(即輸出脈寬),其工作波形如圖2所示。由圖可知,直流控制電壓越高,輸出脈寬越寬,占空比越大;反之,脈寬變窄、占空比變小,而輸出頻率由鋸齒波的頻率決定。

圖1:雙比較器構成的占空比可調電路

圖2:工作波形
電路如圖3所示,單運放構成一個(gè)脈沖發(fā)生器電路,其振蕩頻率f=1/2RfC,電路中Rf=Rf1+Rf2,電容器C充電經(jīng)D2、Rf2,放電經(jīng)D1、Rfl,改變Rf1與Rf2的比例就可以改變輸出的占空比,其占空比為:
q(%)=Rf1/Rf×100%

圖3:?jiǎn)芜\放的占空比可調電路
其占空比:q(%)=Rp1/RP×100%

圖4:CMOS反相器的占空比可調電路
使用555定時(shí)器的占空比可調電路
電路如圖5所示,這是一個(gè)555構成的典型多諧振器電路,為使占空比可調,加入了二極管D。由圖可知,電容C的充電回路經(jīng)RP1→D→C;放電回路經(jīng)C→RP2→555的⑦腳。其占空比如下:
q(%)=RP1/RP×100% 調節RP即可調節輸出脈寬。

圖5:多諧振器電路
電路如圖6所示,圖中555(1)為多諧振蕩器,555(2)為單穩電路,只要單穩定時(shí)的脈寬小于多諧振蕩器的振蕩周期就能正常工作。調節單穩定時(shí)電阻RP,就可以調節占空比。其占空比為:q(%)=t/T×100%。
t:為單穩脈寬
T:為多諧振蕩器周期

圖6:
其工作過(guò)程(波形)如圖7所示。

圖7:工作過(guò)程圖
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