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• 萬(wàn)向集團純電動(dòng)汽車(chē)·鋰電池生產(chǎn)基地正式奠基

• 萬(wàn)向集團正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
• 2010年，萬(wàn)向將年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)商用車(chē)
• 2010年，萬(wàn)向將年產(chǎn)10億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池

近日，投資13.65億元的萬(wàn)向純電動(dòng)汽車(chē)·鋰電池生產(chǎn)基地在杭州市蕭山區正式奠基。在上海車(chē)展各類(lèi)新能源汽車(chē)紛紛登臺亮相的喧囂中，萬(wàn)向集團宣稱(chēng)進(jìn)軍純電動(dòng)汽車(chē)，引發(fā)了各方關(guān)注。
            　　
“到2010年，萬(wàn)向將具有年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)商用車(chē)、10億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)規模。”在4月25日的奠基儀式上，萬(wàn)向集團董事局主席魯冠球宣布。

據稱(chēng)，在這家中國最大的汽配生產(chǎn)商四十年歷史中，很少舉行“慶典”和“儀式”。而在今年全國“兩會(huì )”期間，身為人大代表的魯冠球表示：“在經(jīng)濟危機的當口，萬(wàn)向將破例舉行一個(gè)奠基儀式以提振大家信心。”同時(shí)，這位65歲的民營(yíng)企業(yè)家毫不掩飾自己的興奮之情：“十年啊，電動(dòng)汽車(chē)我搞了十年，從來(lái)沒(méi)有賺過(guò)一分錢(qián)?，F在機會(huì )來(lái)了，要掙大錢(qián)了！”

從1999年開(kāi)啟電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)以來(lái)，萬(wàn)向集團累計投入資金4.5億元。十年間不僅“沒(méi)有賺過(guò)一分錢(qián)”，2008年實(shí)現銷(xiāo)售3000萬(wàn)元——從這個(gè)數字也能看出萬(wàn)向一直在“燒錢(qián)”。

但是，電動(dòng)汽車(chē)項目的錢(qián)沒(méi)有白“燒”。萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理陳軍介紹說(shuō)：萬(wàn)向集團依據“電池—電機—電控—電動(dòng)汽車(chē)”的發(fā)展思路，在大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電機及其驅動(dòng)控制系統、整車(chē)電子控制系統、汽車(chē)工程集成技術(shù)以及試驗試制平臺等方面取得了顯著(zhù)成果，是目前國內唯一同時(shí)具備電池、電機、電控等電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件和動(dòng)力總成系統產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)。

“電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵在于電池。目前萬(wàn)向的聚合物鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現從電池單體技術(shù)向電池成組電源技術(shù)的跨越，成本較5年前降低了50%。”陳軍表示。

“準生證”一直是困擾萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)項目的另一個(gè)重要制約。為此，萬(wàn)向集團鍥而不舍地爭取了多年。魯冠球還多次放出“狠話(huà)”：“我這一代造不了汽車(chē)，我兒子也要造！”2008年下半年，這一瓶頸得到突破：萬(wàn)向終于進(jìn)入國家發(fā)改委整車(chē)生產(chǎn)目錄，拿到了中國純電動(dòng)汽車(chē)的第一張“準生證”。