行業(yè)事件：

• 美國能源部將大力支持美國國內的插電式混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā)
• 美國能源部提出投入20億美元用于開(kāi)發(fā)電池技術(shù)的方案

• PHEV所用電池項目
• 逆變器及轉換器等電力電子技術(shù)
• 馬達技術(shù)
• PHEV驅動(dòng)技術(shù)
• 驅動(dòng)系統的溫度管理技術(shù)

美國能源部（DOE）在電動(dòng)車(chē)輛研討會(huì )“EVS24”上表示，將大力支持美國國內的插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）開(kāi)發(fā)。該部將于09年5月18日提出投入20億美元用于開(kāi)發(fā)電池技術(shù)的方案。“將資助美國與電池技術(shù)相關(guān)的所有供應鏈，以促進(jìn)PHEV的開(kāi)發(fā)”（美國能源部汽車(chē)技術(shù)項目混合動(dòng)力系統小組負責人David Howell）。具體資助內容包括，電池單元與模塊的生產(chǎn)、電池材料的生產(chǎn)、電池循環(huán)再利用及電動(dòng)車(chē)輛驅動(dòng)裝置等的設備投資。

美國能源部提出了普及PHEV所需的電池目標性能。比如，計劃2014年將電池容量由目前的3.4kWh提高至11.6kWh。原因是，如果提高到該容量，則電動(dòng)行駛距離可達40英里（約64km）。電池成本目前為1000美元/kWh，計劃2012年減半至500美元/kWh，2014年降至300美元/kWh。電池壽命爭取到2014年由目前的3年延長(cháng)至10年。

除電池技術(shù)外，David Howell還列舉了開(kāi)發(fā)PHEV所需的其他4項技術(shù)，表示將資助開(kāi)發(fā)這些技術(shù)。4項技術(shù)分別為：（1）逆變器及轉換器等電力電子技術(shù)；（2）馬達技術(shù)；（3）PHEV驅動(dòng)技術(shù)；（4）驅動(dòng)系統的溫度管理技術(shù)。

另外，還計劃追加資金用于PHEV實(shí)證項目。目前，已資助6000萬(wàn)美元用于美國通用汽車(chē)（General Motors）、美國福特（Ford Motor）及美國克萊斯勒（Chrysler LLC）的PHEV實(shí)證項目，此次將再追加4億美元