【導讀】奧地利微電子為鋰電池電量監測和均衡帶來(lái)更加簡(jiǎn)單、耐用的新架構。新的AS8506電量監測IC免除了電池管理系統中的復雜軟件及大功率遠程控制器，甚至能簡(jiǎn)化使用者的操作選項。
奧地利微電子公司（SIX股票代碼：AMS）宣布為鋰電池系統電量監測和均衡帶來(lái)更加簡(jiǎn)單、耐用的新架構。
奧地利微電子開(kāi)發(fā)的新架構使用高集成的新款芯片——AS8506，該架構為堆疊電池模塊帶來(lái)電量監測和均衡操作，包括安全操作區域（SOA）檢查以及主動(dòng)或被動(dòng)電量均衡。該架構是各類(lèi)鋰電池的理想選擇，比如混合動(dòng)力車(chē)和全電動(dòng)汽車(chē)儲能系統中的電池以及電子雙電層電容器（又被稱(chēng)為超級電容器 ）。
圖1：奧地利微電子開(kāi)發(fā)的新架構使用高集成的新款芯片——AS8506
AS8506可以決定哪塊電池需要被局部均衡而非僅僅依賴(lài)微處理器的復雜算法，該器件能使設計師在實(shí)現復雜的電池管理系統時(shí)，無(wú)需使用大功率的主控制器、復雜的軟件及脆弱的串行接口。
AS8506具有先進(jìn)的模擬電路，相當于最高七塊電池的電壓，且內外參數的精確度可達到1mV。同時(shí)，該設備具有上下可調節的內外電池電壓限額。電池電壓還能實(shí)現數字化，精確度可達5mV，并能向主控制器發(fā)送報告。AS8506可自動(dòng)進(jìn)行主動(dòng)和被動(dòng)的電量均衡，或者通過(guò)SPI接口進(jìn)行電量控制。主動(dòng)電池電量均衡只需要一個(gè)額外的回掃變壓器。AS8506中已經(jīng)集成了控制電路，通過(guò)兩個(gè)外部熱敏電阻（NTC）傳感器就能實(shí)現溫度測量。
圖2：高集成的新款芯片——AS8506
以AS8506為基礎的全自動(dòng)電池管理架構與如今使用現有電池監測IC的傳統系統架構截然不同。傳統系統架構使用的電量控制IC必須通過(guò)持續的捕捉電池電壓信息完成電量監測，而捕獲的數據都需要由主控制器來(lái)進(jìn)行處理，這就使電池管理系統面臨諸多限制。設計師在設計電池管理系統時(shí)需要面對的缺點(diǎn)包括：
系統必須通過(guò)一個(gè)串行接口傳輸大量的數據，該串行接口在噪聲環(huán)境下非常容易受到干擾。
為了使電池電壓測量產(chǎn)生諸如電量平衡決策等實(shí)用功能，系統必須安裝一個(gè)可運行復雜軟件的大功率主控制器。編寫(xiě)軟件是一個(gè)困難且耗時(shí)的過(guò)程，且軟件必須經(jīng)過(guò)大量的測試才能保證其符合ISO26262汽車(chē)安全標準。
連續的電量測量需要復雜的補償算法，以保證在眾多電池中獲得有效的電壓和電流讀數。而AS8506捕獲的數據采用即時(shí)測量，無(wú)需要補償算法。
奧地利微電子汽車(chē)事業(yè)部電池管理產(chǎn)品經(jīng)理Manfred Brandl表示：“AS8506是電量監測領(lǐng)域的一項重大突破，該芯片不是簡(jiǎn)單地改進(jìn)了原有的電量監測IC，而是帶來(lái)一種全新的方法。AS8506可提供局部電池和溫度監測，系統設計師們能以更加簡(jiǎn)單、耐用的方法來(lái)實(shí)施電池管理系統，只需簡(jiǎn)單的微控制器就能保證基本的系統功能。”
供貨
AS8506電池監測IC現已推出樣品。奧地利微電子同時(shí)也提供非汽車(chē)用芯片版本AS8506C。
技術(shù)支持
奧地利微電子的官方網(wǎng)站已推出適用于A(yíng)S8506的獨立電池均衡評估套件。您也可以在網(wǎng)站上找到主動(dòng)和被動(dòng)均衡器板。如需了解更多關(guān)于A(yíng)S8506的信息或索取樣品，請訪(fǎng)問(wèn)http://www.ams.com/cell-balancing-IC/AS8506。
