現如今，售價(jià)昂貴、技術(shù)先進(jìn)的汽車(chē)已經(jīng)成為了竊賊集團的主要目標，尤其是在歐洲，這其中，寶馬 7 系列和奔馳 S 系列最容易被竊賊得手。這些被盜竊的汽車(chē)很少能被找回，大多被出售給了犯罪組織。外媒 Forbes 表示，雖然汽車(chē)制造商已經(jīng)在汽車(chē)鎖的安全性方面下了許多功夫，但是仍然時(shí)有汽車(chē)盜竊案發(fā)生，其根本原因在于車(chē)輛的鎖定機制以及信息的提取等方面。

 

今天，我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)高科技汽車(chē)更容易被偷竊的原因。

 

 

 

不少車(chē)主認為，只有正確的解鎖方式才能打開(kāi)他們的汽車(chē)，但是這個(gè)說(shuō)法并不全對，為了給司機提供更加方便快捷的體驗，許多汽車(chē)制造商都使用了無(wú)鑰匙鎖定系統，只需要按下口袋或者錢(qián)包里的一個(gè)按鈕即可解鎖。

 

雖然無(wú)鑰匙系統非常方便，但是這對于竊賊來(lái)說(shuō)同樣是一個(gè)福音，他們可以用一些技術(shù)工具來(lái)攔截依賴(lài)于無(wú)線(xiàn)通信系統的的信號，以實(shí)現規避系統的目的。

 

目前，幾乎所有的高端汽車(chē)產(chǎn)品都提供有無(wú)鑰匙進(jìn)入的選項。安全技術(shù)的升級使得無(wú)線(xiàn)加密的數據在認證設備和汽車(chē)之間順利交換，從而取代了傳統的物理鑰匙。一旦數據被鑒定，車(chē)門(mén)就可以被打開(kāi)。同樣的方法還可以用于非接觸式信用卡和報警門(mén)鎖。

 

但是，這種數據交換只是一種無(wú)線(xiàn)信號的傳遞，竊賊很容易就攔截了。值得一提的是，所有的這些無(wú)線(xiàn)信號發(fā)射都需要依賴(lài)于低頻(LF)信標技術(shù)，汽車(chē)黑客可以在幾百米外使用技術(shù)工具進(jìn)行信號攔截，這個(gè)距離遠遠大于車(chē)主和汽車(chē)之間的可操作范圍。

 

此前，來(lái)自德國的安全公司 Lockmasters 曾經(jīng)做過(guò)這樣的實(shí)驗，當無(wú)線(xiàn)信號被攔截之后，測試人員只需要驗證一次就可以發(fā)動(dòng)汽車(chē)，然后重置認證信息。

 

基于汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統的問(wèn)題，蘇黎世一家名為 3db Technologies 的安全公司提出了一種防止無(wú)線(xiàn)信號被攔截的解決方案，即在汽車(chē)上安裝一款用于通信設備之間信號傳輸的加密芯片。這項加密技術(shù)的發(fā)明者 Boris Danev 聲稱(chēng)，使用該芯片之后，德國 Lockmasters 公司實(shí)驗時(shí)使用的攔截方法將會(huì )失去效用。

 

遺憾的是，這項技術(shù)目前還沒(méi)有獲得汽車(chē)制造商的認可，無(wú)法大范圍使用。另外，有專(zhuān)家表示，既然無(wú)線(xiàn)傳輸信號有被攔截的風(fēng)險，我們可以考慮在汽車(chē)中加入可以暫時(shí)屏蔽外部信號的設備，不過(guò)，這一方案也未能投入實(shí)際使用。