圖 1：智能交通系統通過(guò)路口監控和停車(chē)位檢測來(lái)幫助監控城市的“健康”

 

智能傳感器作為智能交通系統的核心，可以追蹤交通擁堵并保持交通暢通，特別是在十字路口和高速公路上。這些傳感器必須具備以下功能：

 

精確性

 

用于測量車(chē)輛或行人的延伸范圍，速度和位置。

 

穩固性

 

包括在不透氣的天氣，黑暗和陽(yáng)光下工作。

 

整體性

 

優(yōu)化實(shí)時(shí)評估和修正。

 

易于使用性

 

帶有參考代碼和樣本以加速部署。

 

TI的創(chuàng )新毫米波（mmWave）技術(shù)是一種用于交通監控的無(wú)線(xiàn)傳感解決方案，它具有測量距離、速度和位置信息的能力，以確定車(chē)輛與交叉路口間的距離、車(chē)速和車(chē)道占用情況。新的使用毫米波雷達傳感器進(jìn)行交通監控檢測和追蹤參考設計中，IWR1642包含能夠檢測物體的C674x數字信號處理器，同時(shí)Arm® R4F處理器則可以隨時(shí)追蹤車(chē)輛的行駛距離和速度。參見(jiàn)圖2。

 

圖 2：左側的圖表清楚地顯示了使用IWR1642檢測和跟蹤兩輛車(chē)的過(guò)程

 

TI的新設計，為設計師在廣泛的應用中使用毫米波雷達傳感器提供了便捷（見(jiàn)表1）。例如，一種監測高速公路上車(chē)速的傳感器可以遠程發(fā)放超速罰單，并降低執法人員遇到危險情況的可能性。然而，為了做到這一點(diǎn)，傳感器必須能夠準確地檢測處于不同距離的各個(gè)物體的速度，這需要通過(guò)設計中增加的Vmax算法而得以實(shí)現。

 

表1：TI的毫米波傳感器為智能交通系統提供了優(yōu)勢

 

這一功能還可以提高傳感器監測交叉口的準確性，使其能夠更好地預測接近車(chē)輛的數量。并啟用綠燈控制，減少車(chē)輛的啟動(dòng)和停止從而使交通更加流暢，并使得給闖紅燈車(chē)輛發(fā)送罰單變得更容易。

 

該參考設計還具有先進(jìn)的檢測和追蹤算法，使傳感器能夠保有特定物體所處位置的歷史記錄，從而使傳感器更容易在密集的城市環(huán)境中區分汽輛或其他物體。

 

該解決方案具有35厘米的分辨率，能夠檢測到距離不超過(guò)200米的各種物體。此外， 具有50厘米/秒速度分辨率的解決方案，可以在高速公路單車(chē)道上精確地追蹤200公里/時(shí)及更高限速的車(chē)輛，以及限速70千米/時(shí)，在有交叉路口綠燈控制和執法的多車(chē)道上的車(chē)輛。

 

120度視野（FOV）功能具有15度角分辨率，可以使視野范圍更為寬廣從而檢測到接近交叉路口的車(chē)輛或行人。傳感器可以留意多個(gè)停車(chē)位，以便司機知道停車(chē)場(chǎng)某車(chē)道內是否有車(chē)位，或者他們需要換一層樓找尋。

 

 

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