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技術(shù)文章

車(chē)輛主動(dòng)防碰撞控制系統的設計

基于多傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞控制系統研究的主要內容，就是探討關(guān)于多源信息實(shí)時(shí)融合的方法，其中包括多源信息實(shí)時(shí)融合的實(shí)時(shí)目標識別算法、多源信息實(shí)時(shí)融合的實(shí)時(shí)參數估計、多源信息實(shí)時(shí)融合的實(shí)時(shí)危險評估等，并將這些方法運用于工程實(shí)際?；诙鄠鞲行畔⑷诤系能?chē)輛主動(dòng)防碰撞控制系統所...

2008-09-30

傳感器毫米波雷達目標識別 AVS

UPS在EMC傳導干擾測試中的幾個(gè)問(wèn)題

本文介紹了UPS用濾波器扣制電源線(xiàn)在傳導干擾測試中遇到的濾波器選擇、安裝等問(wèn)題，給出了在不同條件下的測試結果，并對其產(chǎn)生原因和防護措施作了討論。

2008-09-30

UPS不間斷電源 EMC電磁兼容濾波器

高速CMOS 模擬集成電路中的靜電保護電路設計

本文分析了靜電放電( ESD) 保護的基本原理，指出了傳統的用于模擬電路的ESD 保護電路在高速電路應用中的局限性。提出了在端口的柵極接地NMOS 管和柵極接電源PMOS 管的基礎上，加上電源與地之間的高速靜電瀉放回路(片上保護) 的新電路結構。仿真結果表明，該電路滿(mǎn)足USB2.0 高速接口電路的ESD 保護...

2008-09-30

靜電放電保護人體模型片上保護柵極接地的NMOS

等離子體荷電噴霧逆變電源的研究

本文依據等離子體荷電噴霧的特點(diǎn)，以IGBT為核心器件，設計了脈寬調制型（PWM）15kHz高壓逆變電源，介紹了逆變電源主回路、PWM控制電路及過(guò)流保護回路。試驗結果表明：在噴霧中使用等離子體技術(shù)，不僅噴霧的特性達到了改善，而且還增加了霧滴的荷電數量。

2008-09-30

物理等離子體逆變電源 IGBT 噴霧

開(kāi)關(guān)電源的電磁兼容性設計

如今，開(kāi)關(guān)電源體積越來(lái)越小，功率密度越來(lái)越大，EMl/EMC問(wèn)題成為了開(kāi)關(guān)電源穩定性的一個(gè)關(guān)鍵因素，也是最容易忽視的一個(gè)方面。實(shí)踐證明，EMI問(wèn)題越早考慮，越早解決，費用越小，效果越好。隨著(zhù)各國電磁兼容性標準的加強，電磁兼容性設計在開(kāi)關(guān)電源設計過(guò)程中的位置也愈加重要，因此，必須充分重視...

2008-09-29

EMC 電磁干擾 EMT 屏蔽措施

船用儀表EMC與羅經(jīng)安全距離

從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟研究巾心獲悉，去年我國造船總容量約9×106t.新船汀單超過(guò)17×106t，占全球市場(chǎng)17%。另外，國內船廠(chǎng)已手持船舶訂單37×106t，足夠未來(lái)3年建造。從國家船舶工業(yè)經(jīng)濟研究巾心獲悉，去年我國造船總容量約9×106t.新船汀單超過(guò)17×106t，占全球市場(chǎng)17%。另外，國內船廠(chǎng)已手持船舶訂單37×10...

2008-09-29

EMC 羅經(jīng) 干擾船用儀表

電源高位跟蹤系統的設計與實(shí)現

本系統通過(guò)采用可控硅延時(shí)開(kāi)關(guān)的方式，解決了電源功率放大管的輸入極和輸出極電壓差無(wú)級跟蹤控制的問(wèn)題，實(shí)現了輸入極電壓對輸出極電壓的非開(kāi)關(guān)電源方式的全程無(wú)級高位跟蹤，從而使電源效率得到很大提高。

2008-09-29

差壓轉換同步取樣可控硅延時(shí)開(kāi)關(guān) 無(wú)級高位跟蹤

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