“均衡”技術(shù)因電池串聯(lián)而生

 

電芯在系統中的應用，主要是通過(guò)串聯(lián)形式，獲取高電壓，來(lái)滿(mǎn)足負載要求。比如說(shuō)額定48V電源的電壓，是由單體標稱(chēng)3.7V ，12~13顆單體電芯串聯(lián)而成的電壓疊加效應。12~13顆電芯個(gè)體，因生產(chǎn)工藝的差異性，例如，生產(chǎn)日期、環(huán)境差異、極片厚度、面積、電解液加注量等等環(huán)節，是無(wú)法做到一模一樣的，只能在一定范圍內滿(mǎn)足偏差要求。所以，其本征物理量的差異性，就不難理解了。但是其串聯(lián)回路，在充放電時(shí)，流過(guò)的電流是一樣的。如果使用r代表一顆電芯的內阻,哪么，因內阻的差異，就會(huì )導致單體電芯表現的電壓不同。當在充電環(huán)節時(shí)，內阻大的會(huì )提前充滿(mǎn)或接近上限電壓，這個(gè)時(shí)候，為了防止過(guò)充損壞或導致災難性結果，就需要把最高的單體電壓拉下來(lái)，接近或保持在上限數值內。這就是均衡的一種形式，也是均衡技術(shù)的原型和基礎。在最早2010版的leaf，就采用了這種技術(shù)。我常把它歸結為 “保護型均衡”。原因是，其主要功能還是為了防止過(guò)充。

 

 

“均衡”是實(shí)現單體本征特性達到或趨于一致的過(guò)程

 

或者說(shuō)，均衡是讓每個(gè)單體參數接近一組電芯的平均值。電壓是電池本征參數之一，很多時(shí)候，均衡最直接的表現形式，就是電壓的均衡。均衡前，串聯(lián)的電芯個(gè)體，表現出來(lái)就是電壓的不一致性?？s小壓差，達到規定的數值，是均衡的另一種形式，也是最終需要實(shí)現的功能。

 

 

 

因串聯(lián)單體差異，SOC上限只能接近100%

 

從理論上計算，單體電壓按相同值計算，其荷電狀態(tài) SOC應為100%，U=V1×n。但是，現實(shí)應用中，SOC是不可能做到滿(mǎn)滿(mǎn)的。這一點(diǎn)，需要技術(shù)人員的理解，在設計過(guò)程中，提出技術(shù)需求時(shí)，只能是接近100%的數值，例如，上限SOC是95%，這是合理的。這個(gè)數據的確定，需要通過(guò)電芯本體的特性、系統的集成水平，通過(guò)實(shí)驗獲得。

 

如果是面對客戶(hù)的一些指標，的確也有SOC 100%估值提法，比如說(shuō)在儀表顯示，但這是為了更好的讓客戶(hù)理解的一種做法。并不完全代表真實(shí)數據。

 

通過(guò)“均衡“，提升系統可用容量，這是怎么回事？

 

這個(gè)問(wèn)題需要從兩個(gè)方面說(shuō)起：一方面，站在充電的環(huán)節來(lái)分析，當沒(méi)有均衡電路功能時(shí)，串聯(lián)中，某一單體電壓達到上限時(shí)，監控電路上報后啟動(dòng)控制電路，停止繼續充電；當具備均衡電路功能時(shí)，會(huì )即時(shí)監控壓差和上限電壓狀態(tài)，并適時(shí)啟動(dòng)均衡功能，拉高就低。實(shí)際上，等于延長(cháng)了系統充電時(shí)間。充進(jìn)去的容量，自然要大于沒(méi)有均衡功能的電路。其本質(zhì)：通過(guò)壓差值控制、上限值控制增加了可充容量。

 

 

 

另一方面，從SOC可使用范圍說(shuō)起，當沒(méi)有均衡功能時(shí)， SOC 兩頭的彈性區間是很“厚”的，虛值很大，為了保證安全，電池通常在20%到80%的SOC范圍內使用，提供給負載只有60%。如果增加了均衡功能，SOC范圍完全可能從5%到95%，將可使用數值百分比增加到90%。其實(shí)，是讓電池可用部分增加了。其本質(zhì)表現為改變了DOD（充放電深度）。當然了，SOC 窗口邊界數值，會(huì )因電芯不同、BMS 不同，而存在差異的。不要拘泥于案例數值。

 

所以說(shuō)，均衡功能更多的是改變了“木桶”原理最短的哪一塊板。

 

改變DOD深度，讓電池更高效

 

從上述分析，均衡電路的應用，可以很好的拓展SOC應用區間。假如說(shuō)，一個(gè)系統10KWh, 如果可以提升10%的利用率，成本、重量、能量密度的貢獻，都是相當可觀(guān)的。當然了，SOC 區間可用部分，并不完全取決于均衡，還有多種因素存在，例如:電化學(xué)因素導致的SOC區間緩沖區間、SOC算法估計導致的SOC緩沖區間等，都是可用區間變窄的原因。所以說(shuō)，電池系統，才有了“掐頭去尾”這么一種說(shuō)法。但是，均衡電路在其中的貢獻是一定存在的。需要綜合評估。我們有時(shí)評經(jīng)驗設定下限的做法，一個(gè)臺階就是5%，10%，沒(méi)有根據電芯固有特性、環(huán)境溫度等分別標定對待SOC邊界，做到精打細算，對于電池效率是一種很大的浪費。

 

均衡作用不會(huì )改變電芯固有本質(zhì)

 

前面重點(diǎn)闡述均衡本質(zhì)，我們再回頭看看，對電芯的影響程度。電芯的本征，重點(diǎn)體現在內阻、電壓的變化，這是可以直接測量的，潛在對應的是計算得出的功率和容量。在均衡功能對改善電池系統狀態(tài)方面，一直存在不同觀(guān)點(diǎn)和爭議。但是，有一點(diǎn)是可以肯定的：增加均衡功能，是無(wú)法改變電芯個(gè)體固有特性的。但是，是否可以延緩電芯性能的衰減，有待于進(jìn)一步研究和使用數據證明。所以說(shuō)，一味的把均衡功能作用夸大，是不正確的。

 

國內外產(chǎn)品對均衡功能不同的應用和理解

 

在分析leaf、Volt、寶馬等國外車(chē)型的時(shí)候，發(fā)現其均衡功能，和我們理解的存在偏差：一方面從均衡硬件上，其均衡電流在100~200mA之間，這么小的電流平衡，其作用微乎其微。也有人歸結為電芯高品質(zhì)毋須大電流均衡。另一方面，在設計均衡硬件電路方面顯得非常謹慎，例如，采用專(zhuān)屬自己和產(chǎn)品的芯片，全面的散熱、間隔設計；充分的冗余設計。

 

總之，我認為其設計的核心，還是站在系統安全的高度完成的。高品質(zhì)電芯，的確可以使均衡電路簡(jiǎn)化，有力的保障了系統的安全性、可靠性。同時(shí)，均衡本質(zhì)是在回路內的能量?jì)妊h(huán)。故障的發(fā)生可導致嚴重的后果。所以，切莫照顧電芯的品質(zhì)，棄安全于不顧。這樣也會(huì )誤導了均衡的發(fā)展方向。

 

均衡技術(shù)，不是低品質(zhì)電池的救命稻草

 

我在看到一些BMS廠(chǎng)家，拼命的把均衡電流放大，來(lái)迎合國內一些低質(zhì)電池的應用。其實(shí)，這真得不是 BMS 廠(chǎng)家的買(mǎi)點(diǎn)和初衷，更多的是他們的無(wú)奈，因為他們也得在國內市場(chǎng)存活。需要反思的：是整車(chē)廠(chǎng)提出得技術(shù)要求的嚴謹程度、電池廠(chǎng)家配套的電芯品質(zhì)。國內電池與國外電池仍然存在大的差距，這是共識，所以說(shuō)，國內電芯品質(zhì)提升已然是迫在眉睫的事情，不僅需要前段一致性做好，關(guān)鍵是后段一致性也需要過(guò)硬。再輔于高效的均衡，這才是合理的和正確的發(fā)展思路。

 

進(jìn)一步研究和探索

 

系統均衡，首先能保障系統更安全；其次是促進(jìn)可充放電容量增加。其在深充深放的EV應用中，更能體現其優(yōu)勢。隨著(zhù)新能源發(fā)展的深入，還有更多的技術(shù)問(wèn)題需要研究分析，例如：均衡工作點(diǎn)的最優(yōu)切入點(diǎn)；如何準確捕捉判斷電池狀態(tài)；如何有效降低電池個(gè)體衰減速度等等，都是需要不斷解決的問(wèn)題。

 

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

 

 

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