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瑞薩推出基于云的開(kāi)發(fā)環(huán)境以加速車(chē)用AI軟件的開(kāi)發(fā)與評估
全球半導體解決方案供應商瑞薩電子宣布推出一款基于云的全新開(kāi)發(fā)環(huán)境，旨在簡(jiǎn)化車(chē)用AI工程師的軟件設計流程。新平臺AI Workbench作為集成虛擬開(kāi)發(fā)環(huán)境，可幫助車(chē)用AI工程師在云端實(shí)現車(chē)載軟件的設計、模擬和調試。
2023-12-15
瑞薩 開(kāi)發(fā)環(huán)境 車(chē)用AI
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ADAS 前置攝像頭設計面臨的四大電源挑戰
前置攝像頭是高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現在的新車(chē)碰撞測試要求將自動(dòng)緊急制動(dòng)和正面防撞作為汽車(chē)的標準功能。前置攝像頭有助于實(shí)現其他 ADAS 功能，例如自適應巡航控制、行人檢測、車(chē)道保持輔助和交通標志識別。
2023-12-11
ADAS 前置攝像頭 電源
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貿澤開(kāi)售Western Automation的接地故障保護產(chǎn)品
2023年12月6日 – 專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Littelfuse旗下的Western Automation Research and Development簽訂全球代理協(xié)議，該公司是業(yè)界知名的剩余電流監測技術(shù)制造商，其產(chǎn)品專(zhuān)門(mén)用于降低AC和DC電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電時(shí)的觸電...
2023-12-08
貿澤 Western Automation 接地保護
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汽車(chē)電池電路中 NTC 熱敏電阻的可靠性
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統使用柔性 PCB 時(shí)，激光焊接產(chǎn)生的機械應力和溫度變化會(huì )導致表面貼裝 NTC 熱敏電阻熱開(kāi)裂，這是一種難以預測的潛在嚴重故障。采用軟端子和塊狀金屬氧化物工藝的貼片熱敏電阻可最大限度減小元件開(kāi)裂的風(fēng)險。
2023-12-06
汽車(chē) 電池電路 NTC 熱敏電阻
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泰克助力汽車(chē)測試及質(zhì)量監控實(shí)現效率和創(chuàng )新最大化
對于功率器件工程師而言，最大限度降低開(kāi)關(guān)損耗是一項嚴峻挑戰，尤其對于那些使用碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 器件的工程師更是如此。這種先進(jìn)材料有望提高效率，但也有其自身的復雜性。測量硅 (Si)、碳化硅 (SiC) 和氮化鎵金屬氧化物半導體場(chǎng)效應晶體管 (GaN MOSFET) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) ...
2023-12-05
泰克 汽車(chē)測試 質(zhì)量監控
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巨磁阻多圈位置傳感器的磁體設計
多圈傳感器本質(zhì)上是將磁寫(xiě)入和電子讀取存儲器與傳統的磁性角度傳感器相結合，以提供高精度的絕對位置?！熬哂姓嬲想娔芰εc零功耗的多圈位置傳感器(TPO)”中描述的磁寫(xiě)入過(guò)程需要使用特定的操作窗口來(lái)維持入射磁場(chǎng)。如果磁場(chǎng)過(guò)高或過(guò)低，可能會(huì )出現磁寫(xiě)入錯誤。在設計系統磁體時(shí)必須小心仔細，并考慮...
2023-12-05
巨磁阻 位置傳感器 磁體設計
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從 L1~L5 自動(dòng)駕駛芯片發(fā)生了哪些變化？
汽車(chē)芯片主要分為功能芯片、功率器件和傳感器三大類(lèi)。在傳統燃油車(chē)中，平均芯片搭載量約為 500-600 顆/輛，而隨著(zhù)前面提到的汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的演進(jìn)，平均芯片搭載量已提升至 1000 顆/輛，在新能源車(chē)中更是超過(guò)了 2000 顆/輛，未來(lái)隨著(zhù)電車(chē)智能化的升級，還有望提升至 3000 顆/輛，甚至更多。
2023-12-04
自動(dòng)駕駛芯片 汽車(chē)
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芯原股份戴偉民：Chiplet會(huì )在A(yíng)IGC和智慧駕駛領(lǐng)域率先落地
隨著(zhù)ChatGPT的火爆，AI技術(shù)再次引發(fā)人們的關(guān)注。數據顯示，現在與AI相關(guān)的芯片占比約為20%，而到2030年這一占比將會(huì )上升至70%。這意味著(zhù)，未來(lái)不管做什么芯片，多少都和AI有關(guān)系。
2023-12-04
芯原股份 Chiplet AIGC 智慧駕駛
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面向汽車(chē)應用的智能電子保險絲 提高48 V電氣系統架構安全性
由于在輕型混合動(dòng)力車(chē)輛中集成了48 V電氣系統和48 V標準，因而需要重新評估過(guò)流或短路保護，因為在48 V（電源電壓）下，繼電器觸點(diǎn)之間的距離要求大于12 V 電壓下情形，才能熄滅保護繼電器開(kāi)關(guān)時(shí)產(chǎn)生的電弧。這會(huì )導致延遲關(guān)斷和加速觸點(diǎn)磨損。
2023-11-30
電氣系統架構 汽車(chē)應用 智能電子保險絲
- 車(chē)輛區域控制架構關(guān)鍵技術(shù)——趨勢篇
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