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使用GMSL隧穿對遠程汽車(chē)外設進(jìn)行身份驗證
隨著(zhù)汽車(chē)的日益復雜，電子控制單元(ECU)與車(chē)內遠程外圍設備之間的通信方式不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。在這些遠程外圍設備負責關(guān)鍵任務(wù)決策的情況下，例如構成高級駕駛輔助系統(ADAS)的傳感器或攝像頭，確保這些外圍設備是經(jīng)過(guò)授權的高質(zhì)量組件非常重要。千兆多媒體串行鏈路(GMSL)串行-反序列化器(SerDes)對與D...
2024-02-27
GMSL隧穿 遠程 汽車(chē)外設 身份驗證
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一文看懂汽車(chē)圖像傳感器的演進(jìn)之旅
一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車(chē)CMOS圖像傳感器。在當時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車(chē)后方是一項偉大創(chuàng )新。二十年后的今天，RVC已成為現代車(chē)輛的標配，且更多的攝像頭為高級駕駛輔助系統（ADAS）奠定了基礎。隨著(zhù)Aptina從當時(shí)的美光科技圖像傳感器部門(mén)分拆出來(lái)，再到...
2024-02-26
汽車(chē) 圖像傳感器
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CMOS 圖像傳感器為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供視覺(jué)感知
要實(shí)現全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，需要整合來(lái)自多種傳感器的信息，其中攝像頭的信息可能是最重要的。這些攝像頭必須能夠在各種條件下連續捕捉最微小的細節，以確保車(chē)輛乘客和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供所需的出色功能組合。
2024-02-26
圖像傳感器 自動(dòng)駕駛 視覺(jué)感知
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貿澤傾力打造新能源資源中心，為設計工程師提供豐富內容和值得信賴(lài)的產(chǎn)品
2024年2月21日 – 專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng )新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿澤電子 (Mouser Electronics) 推出專(zhuān)門(mén)的新能源資源中心，通過(guò)豐富的內容、產(chǎn)品和解決方案，為工程師提供有助于解決當今設計挑戰的關(guān)鍵信息。讀者可從該資源中心探索可再生能源的創(chuàng )新用途，發(fā)現商用和工業(yè)用電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢和挑戰，...
2024-02-23
貿澤電子 新能源 資源中心
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電動(dòng)汽車(chē)（EV）雙向供電：實(shí)用且創(chuàng )新的電源模塊使用機會(huì )
眾所周知，汽車(chē)電氣化競爭已經(jīng)拉開(kāi)序幕，無(wú)論是因為政府法規和獎勵措施的刺激，還是受消費者對性能更高、續航更遠且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動(dòng)。各大汽車(chē)制造商都正積極參與這一競爭。隨著(zhù)通用等汽車(chē)品牌公開(kāi)聲明，到2035年，通用生產(chǎn)的所有汽車(chē)都將實(shí)現零排放，汽車(chē)制造商似乎正積極響...
2024-02-22
電動(dòng)汽車(chē) 電源模塊
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詳析GMSL在雙汽車(chē)電子控制單元中的應用
ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對數字視頻和音頻數據進(jìn)行串行轉換，然后通過(guò)一對雙絞線(xiàn)串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個(gè)微處理器(μC)對串行器、解串器和所有連接外設編程。在典型應用中可以省去遠端微處理器及相關(guān)器件，如：時(shí)鐘源/晶體和低壓電源。此方案不但簡(jiǎn)化了遠端設計...
2024-02-06
GMSL 雙汽車(chē)電子控制單元
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5G互聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)
近年來(lái)，互聯(lián)汽車(chē)的使用顯著(zhù)增長(cháng)。這些車(chē)輛配備了各種傳感器，用來(lái)收集性能、位置和其他關(guān)鍵參數的數據。這些數據被發(fā)送到中央設備進(jìn)行處理，從而提高車(chē)輛的性能和可靠性。傳統的車(chē)輛跟蹤和診斷系統在速度、數據容量和連接性方面極具挑戰，難以收集實(shí)時(shí)數據。因此，它們的效力受到了限制。此外，使...
2024-02-06
5G 互聯(lián)汽車(chē)
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續航焦慮怎么破？高效率直流快充方案給你新靈感
充電時(shí)間是消費者和企業(yè)評估購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē) (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時(shí)間。
2024-02-05
續航焦慮 直流快充
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6秒！故障發(fā)生時(shí)的極限響應，誰(shuí)來(lái)守護？
汽車(chē)電氣化推動(dòng)了電子保險絲“eFuse”取代機械繼電器和熔斷器，以實(shí)現更緊湊、更高效的解決方案。NIV3071 eFuse可保護下游電路免受過(guò)流、過(guò)溫和接地短路事件的影響，并可通過(guò)開(kāi)漏FAULT引腳提供故障指示器。該器件具有四個(gè)集成高側通道，可以通過(guò)EN引腳獨立控制，也可以并聯(lián)在一起以用于更大的負載。該...
2024-02-04
汽車(chē)電氣化 故障 極限響應 電子保險絲
- 車(chē)輛區域控制架構關(guān)鍵技術(shù)——趨勢篇
- 元器件江湖群英會(huì )！西部電博會(huì )暗藏國產(chǎn)替代新戰局
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