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意法半導體 X 邁凱倫：超級跑車(chē)化身電驅的狂野巨獸
過(guò)去幾十年來(lái)，一直都是由內燃機為超級跑車(chē)提供充沛動(dòng)力，并搭配精心調校的底盤(pán)，從而打造出獨一無(wú)二的駕乘感受。而在電氣化時(shí)代，像邁凱倫應用技術(shù)公司這樣的企業(yè)都面臨著(zhù)一個(gè)巨大的挑戰，那就是如何利用電氣化技術(shù)制造出一輛血統純正的超級跑車(chē)。
2024-08-30
意法半導體 邁凱倫 超級跑車(chē) 電驅
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如何解決汽車(chē)V2X與多無(wú)線(xiàn)技術(shù)頻譜管理的共存挑戰！
正如本系列前文所述，我們可以采用多種無(wú)線(xiàn)技術(shù)，以實(shí)現車(chē)對萬(wàn)物(V2X)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這些標準為汽車(chē)安全性能的提升提供了巨大潛力，但也帶來(lái)了一些共存挑戰，如果不加以解決，可能會(huì )對車(chē)輛運行產(chǎn)生不利影響。
2024-08-22
汽車(chē)V2X 無(wú)線(xiàn)技術(shù) 頻譜管理
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電動(dòng)汽車(chē)應用的剩余電流傳感器
電氣故障保護是全球化的大趨勢，接地故障斷路器與剩余電流流檢測傳感器能有效避免電擊事件發(fā)生，專(zhuān)門(mén)設計的電流傳感器可以檢測毫安級別的交流與直流接地電流，從而用來(lái)判斷是否會(huì )對人體產(chǎn)生危害。如下示意圖簡(jiǎn)單描述了人體觸電時(shí)會(huì )有電流經(jīng)過(guò)大地，該不均衡電流即漏電流，通過(guò)檢測該漏電流可以判斷...
2024-08-20
電動(dòng)汽車(chē)應用 電流傳感器
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電動(dòng)汽車(chē)快速充電系統隔離式 DC/DC 轉換器的效率最大化
在全球范圍內從內燃機汽車(chē) (ICE) 轉向電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的條件是相應的充電基礎設施取得重大進(jìn)展。雖然低功率 (<15 kW) 車(chē)載充電機可以在車(chē)輛閑置期間支持家庭充電，但長(cháng)途旅行和服務(wù)行業(yè)需要更快的充電速度，以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時(shí)改進(jìn)電池技術(shù)和充電基礎設施。
2024-08-19
電動(dòng)汽車(chē) 快速充電系統 隔離式 DC/DC 轉換器
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全方面的高功率直流快速充電解決方案
直流快速充電能夠以更高的功率為電池充電，具有充電速度快、損耗低、充電效率高，可適應大容量電池等優(yōu)點(diǎn)，提高了電動(dòng)車(chē)的可用性和便利性，隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的普及和發(fā)展，已經(jīng)成為當前電動(dòng)車(chē)充電應用發(fā)展的主流技術(shù)，市場(chǎng)前景可期。本文將為您介紹直流充電的應用發(fā)展趨勢，以及由艾睿電子與Infineon、ST...
2024-08-16
直流快速充電
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汽車(chē)SerDes實(shí)現更好的ADAS攝像頭傳感器
HDR 相機的世界不僅限于為您的手機或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺(jué)效果。如今，高性能相機越來(lái)越多地應用于現代先進(jìn)駕駛輔助系統 (ADAS) 和自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 領(lǐng)域。例如，Waymo 的第五代自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備了至少29個(gè)攝像頭，此外還有五個(gè)激光雷達和六個(gè)雷達。
2024-08-15
汽車(chē) SerDes ADAS 攝像頭傳感器
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看動(dòng)態(tài)負載管理如何優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)充電助力實(shí)現V2X
動(dòng)態(tài)負載管理可以判斷出哪些應用急需電力的能力正在改變人們對能源使用的看法。通過(guò)智能平衡多個(gè)充電器的電力負載，DLM可以更有效地利用電力，加快電動(dòng)汽車(chē)充電速度。這種組合降低了能源成本和消耗。因此，DLM還能減輕電網(wǎng)壓力，增加能源網(wǎng)基礎設施的彈性。
2024-08-13
動(dòng)態(tài)負載 電動(dòng)汽車(chē) 充電 V2X 電動(dòng)汽車(chē)充電
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車(chē)載網(wǎng)絡(luò )趨勢與演進(jìn)
隨著(zhù)車(chē)輛愈發(fā)先進(jìn)，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無(wú)論是傳統的內燃機（ICE）驅動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)設計中都包含了數十種傳感器、微控制器及執行器，所有這些器件都會(huì )產(chǎn)生或處理大量的數據。
2024-08-10
車(chē)載網(wǎng)絡(luò )技術(shù) 駕駛輔助
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不斷改進(jìn) OBC 設計，適應更高的功率等級和電壓
消費者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(chē) (EV) 必須延長(cháng)續航里程，方可與傳統的內燃機 (ICE) 汽車(chē)相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法：在不顯著(zhù)增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運行能效。
2024-08-08
電動(dòng)汽車(chē) 功率等級 電壓 OBC 設計
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