此次亮相的除富士通的鐵電隨機存儲器FRAM、汽車(chē)全虛擬儀表開(kāi)發(fā)套件、繼電器Relay、三重富士通的代工服務(wù)和Socionext的汽車(chē)360度3D全景方案、CGISTUDIO之外，還將展出Ambiqmicro的低功耗MCU、新電元的汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域模塊的最新集成方案、大東通信的車(chē)用型電路保護專(zhuān)用保險絲、NDK的晶體諧振器/晶體振蕩器、Rubycon汽車(chē)用電容選型器。展會(huì )期間，富士通電子將安排工程師為您做現場(chǎng)演示并答疑解惑。其中重點(diǎn)展示的產(chǎn)品如下：

 

【 Fujitsu 】
 

由于FRAM屬于非易失去性?xún)却?，不僅能進(jìn)行高速隨機存取，且擁有高耐寫(xiě)度的特性，因此非常適合市場(chǎng)對車(chē)載電子系統的需求。目前，Fujitsu的FRAM器件已經(jīng)應用到諸如安全氣囊數據儲存、事故數據記錄器（EDR）、電池管理系統（BMS）、汽車(chē)駕駛輔助系統（ADAS）及導航與信息娛樂(lè )系統等需要對數據進(jìn)行實(shí)時(shí)且持續存儲的系統中。

 

此次Fujitsu帶來(lái)了其全新FRAM（鐵電隨機存儲器）解決方案---MB85RS128TY和MB85RS256TY，此為該全新產(chǎn)品系列的首推器件。這兩款器件可在高達攝氏125度的高溫環(huán)境下運作，提供高達10兆次的寫(xiě)入次數，專(zhuān)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和安裝有電機的工業(yè)控制機械等設計，且符合嚴苛的汽車(chē)行業(yè)AEC Q100標準規范。

 

富士通在虛擬儀表領(lǐng)域已經(jīng)積累了10多年的經(jīng)驗，此次展出的是第三代SOC Triton-C的完整開(kāi)發(fā)套件，其具有一體化、高性能、低功耗、低成本的優(yōu)勢。“Triton-C”采用ARM雙核Cortex A9 CPU，擁有全球獨有且專(zhuān)為車(chē)載儀表設計的獨立2D引擎（Iris）和3D引擎（Open GL），支持高達8層的多層顯示，6路視頻輸入，3路視頻輸出，最大分辨率達到1920*720，采用eSOL操作系統，具有專(zhuān)為儀表設計的圖形安全功能。該解決方案從工具鏈、OS、軟件到整套硬件，完全符合汽車(chē)相關(guān)標準，能以最小成本、最短周期支持全虛擬儀表從樣表到量產(chǎn)的關(guān)鍵階段。

 

作為為汽車(chē)電路元器件的保駕護航的關(guān)鍵產(chǎn)品的繼電器，已經(jīng)成為除傳感器以外汽車(chē)中應用最多的器件，從過(guò)去的35個(gè)增加到45個(gè)甚至更多，廣泛應用于控制汽車(chē)空調、燈光、防盜、音響、導航和安全氣囊等。伴隨汽車(chē)電子的市場(chǎng)增長(cháng)，繼電器等元器件的出貨量將進(jìn)一步攀升。富士通此次展出的通過(guò)ISO/TS16949認證的車(chē)用繼電器正是該領(lǐng)域的領(lǐng)導產(chǎn)品之一。

 

三重富士通半導體（MIFS）是日本最大的具有12英寸生產(chǎn)能力的邏輯晶圓代工廠(chǎng)，工藝節點(diǎn)覆蓋從90nm到40nm。除了基本的邏輯工藝，三重富士通半導體將重點(diǎn)展示其特有技術(shù)-----在55LP基礎上研發(fā)出來(lái)的超低功耗CMOS技術(shù)DDC（Deeply Depleted Channel, Vdd可支持到0.5V），以及可應用于汽車(chē)雷達，5G通信技術(shù)的55nm CMOS毫米波技術(shù)（可支持110GHz范圍內的應用）。

 

【 SOCIONEXT 】
 

汽車(chē)360度3D全景方案

Socionext（索喜）的360度全景系統方案采用3D建模和獨特圖形合成算法，圍繞車(chē)身四周可構建多個(gè)虛擬三維立體視角，結合車(chē)身CAN總線(xiàn)做到自動(dòng)視角動(dòng)畫(huà)的縮放和切換。通過(guò)攝像頭和傳感器的結合，方案實(shí)現了圖像識別輔助和接近目標檢測，應用領(lǐng)域主要有360度三維立體全景輔助、可視停車(chē)輔助、駕駛盲區監控、安全開(kāi)車(chē)門(mén)以及車(chē)行駛方向周?chē)恼系K物和行人的識別。

 

Socionext Embedded Software Austria（SESA）于2000年在奧地利林茨成立，是日本新橫濱Socionext Inc.下屬子公司，為客戶(hù)提供CGI Studio和軟件服務(wù)。其CGI Studio是一款不受硬件條件限制的可升級的，為汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的軟件平臺，在汽車(chē)和嵌入式領(lǐng)域的知名度和認可度一直很高。其開(kāi)放式體系結構可使公司工作流實(shí)現高度一體化和自動(dòng)化?？梢詾檐?chē)用儀表系統、車(chē)載信息娛樂(lè )系統、后座娛樂(lè )設備以及工業(yè)類(lèi)液晶顯示器創(chuàng )建精美的人機界面。此外，CGI Studio還可用于創(chuàng )建電磁爐、冰箱、洗衣機等家用電器領(lǐng)域圖形用戶(hù)界面。

 

【 Ambiqmicro 】
 

富士通代理的Ambiq微控制器為客戶(hù)使用電池及其他功耗敏感型應用（包括物聯(lián)網(wǎng)IoT和可穿戴設備）提供了理想解決方案，可大幅延長(cháng)電池續航時(shí)間及強化功能。這些半導體元件也可使用更小型的電池，讓采用這些創(chuàng )新解決方案的終端產(chǎn)品設計與外形上具有更多創(chuàng )新。Apollo系列ARM Cortex MCU和RTC皆以Ambiq擁有專(zhuān)利的亞閾值功率優(yōu)化技術(shù)（SPOT™）平臺為基礎，是全球同類(lèi)產(chǎn)品中最低功耗的組件。這種創(chuàng )新技術(shù)使晶體管能夠在遠低于被半導體行業(yè)標準視為“標準”的電壓水平下工作，因此其解決方案在功耗改善上遠遠超越其他半導體元件。

 

【 新電元 】
 

富士通將展示其代理的新電元（Shindengen）TW-78SDC/DC車(chē)載用轉換器。通過(guò)高效率化與銅基板模塊，該轉換器對輸出容量實(shí)現了小型化，以及與以前封裝同等成本的模塊化。它采用可定制自產(chǎn)半導體，通過(guò)耐壓FET（例如420V、550V等）、防噪聲芯片達到最佳設計。由于運用了高散熱性模塊與磁性偏壓技術(shù)，具有最大電流轉換功能，能夠應對超出額定電流時(shí)瞬間超負荷。應用包括EPS、氣囊、音頻/導航、ABS、ISG/啟動(dòng)馬達和發(fā)電機/MOSFET/電源模塊、TPMS、空調、車(chē)距檢測、FI-ECU、48V系統、LED、點(diǎn)火器、BCM、CVT/ATCU等。

 

該款DC/DC方案不僅實(shí)現了業(yè)界極具競爭力的功率密度、穩定性能以及很棒的EMI等關(guān)鍵特性，其成本在業(yè)界也很有競爭優(yōu)勢。目前已獲國內一線(xiàn)廠(chǎng)商的量產(chǎn)車(chē)型采用。

 

【 大東通信 】
 

富士通還攜其代理的大東通信的車(chē)用型電路保護專(zhuān)用保險絲亮相。大東通信的各種車(chē)載型電路保護專(zhuān)用保險絲主要應用在汽車(chē)接線(xiàn)盒、充電器/轉換器、電池單元、有助于實(shí)現系統的小型化。大東的DC保險絲可以滿(mǎn)足汽車(chē)中高效率直流馬達和鋰電池應用對電路保護的需求，其產(chǎn)品已被包括豐田、本田等廠(chǎng)商所采用。

 

【 NDK 】
 

富士通代理的NDK（日本電波工業(yè)株式會(huì )社）是世界最大的石英晶振生產(chǎn)企業(yè)之一，同時(shí)其在中國蘇州建立的工廠(chǎng)也為中國同類(lèi)企業(yè)中生產(chǎn)規模最大。其產(chǎn)品為晶體諧振器、石英晶體振蕩器、晶體濾波器、聲表面波濾波器和光學(xué)低通濾波器等，被廣泛用于移動(dòng)通信、辦公自動(dòng)化、家電、汽車(chē)電子等領(lǐng)域.目前移動(dòng)通信和汽車(chē)電子市場(chǎng)的市場(chǎng)份額均為世界第一。

 

其晶體諧振器/晶體振蕩器是利用石英晶體的壓電效應的一種被動(dòng)元器件。在石英晶體加上電壓之后，晶體（壓電體）會(huì )發(fā)生變形，從而振動(dòng)產(chǎn)生接近其固有振動(dòng)數的穩定且高精度的頻率。

 

【 Rubycon 】
 

Rubycon混合型導電性高分子鋁固體電解電容具有高紋波電流、低ESR、穩定的溫度特性和高可靠性；與現有PZ-cap（PCV）比較，混合型產(chǎn)品（PFV系列）可實(shí)現高容量化、低漏電流化；與非固體（TGV系列）比較、ESR僅為1/6，紋波電流高4倍，混合型技術(shù)有助于實(shí)現高容量化和長(cháng)壽命化。其產(chǎn)品溫度范圍為-55至+135℃，105℃耐久性達10,000小時(shí)。