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TC2 100BASE-T1信道基本概念及連接器級別測試解讀(下篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-08-01 來(lái)源:羅森伯格汽車(chē)電子 責任編輯:wenwei

【導讀】在上篇文章中,我們對TC2的基本定義和要求進(jìn)行了解讀,本文將重點(diǎn)介紹連接器部分的評估。


四、連接器評估


所有連接器評估所需的測量標準都基于以下的實(shí)際版本:


DIN ISO - IEC 60512 Edition 25 and 


IEC 60603-7-7, Annex J


就多Pin連接器(超過(guò)2pin)的情況下,所有計劃應用于100BASE-T1通信的差分對都必須進(jìn)行獨立通信信道評估。原則上,必須評估這些pin腳與連接器所有其他pin腳之間的串擾(根據環(huán)境系統定義)。它可以減少只測試到100BASE-T1引腳旁邊的關(guān)鍵引腳。這一測試的削減應由供應商和客戶(hù)商定。


測試夾具需要符合IEC 60512第25章的設定。所使用的測試夾具必須具有最低的插入損耗,一對不同線(xiàn)之間的高度對稱(chēng)性以及與50歐姆單端阻抗的良好匹配。測試夾具或設計提示應由連接器制造商提供支持。


連接器測試測量參考平面的定義


對于連接器(ECU連接器和Inline連接器)的評估,測量參考平面在連接器電接觸系統的幾何邊界處定義,如圖4-1所示。測試夾具與連接器接觸所需要的壓接被定義為連接器的一部分。如果測試夾具的電性能已經(jīng)為測量而進(jìn)行了校準和校正,或者對測量結果沒(méi)有很大的影響的情況下,測量參考點(diǎn)可以轉移到射頻連接器的夾具上。


1685441158583681.png

圖4-1 連接器的測量參考平面


五、獨立通信信道下連接器的要求


通常,如果全通信信道配置由多個(gè)獨立通信信道組成,所有的獨立通信信道必須單獨評估。在這種情況下,第二個(gè)(其他)獨立通信信道從第一個(gè)獨立通信信道的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看是環(huán)境系統的一部分。


對于2Pin連接器的評估,傾向于應用獨立通信信道(SCC),表5-1定義了測試參數和限制。


1685441144850128.png

圖5-1 測試參數和限制


六、獨立通信信道和環(huán)境系統


的附加要求下連接器的要求


對于多對連接器的評估,除獨立通信信道下連接器的要求外,根據下表要求測試參數和限值。


1685441126418192.png

圖6-1 多對連接器測試參數和限值


結語(yǔ)


這里我們只針對連接器級別作為主要的講解對象,但是實(shí)際上以太網(wǎng)傳輸離不開(kāi)整個(gè)鏈路的信號完整性,導線(xiàn)級別及全鏈路的信號驗證也是十分重要的,不能單一以連接器來(lái)作為信號完整性性能的評判標準,需要三者結合來(lái)評估。


參考文獻:


本文所有插圖數據表格均來(lái)自于IEEE 100BASE-T1 Definitions for Communication Channel Version 1.0標準


來(lái)源:羅森伯格汽車(chē)電子



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