【導讀】一場(chǎng)曠日持久、席卷全球的“芯片荒”讓多個(gè)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng )，汽車(chē)業(yè)尤為突出。一方面多家車(chē)企通過(guò)減產(chǎn)來(lái)調整生產(chǎn)計劃，另一方面致使汽車(chē)價(jià)格不斷上調。AutoForecast Solutions最新數據顯示，受芯片短缺等多重因素影響，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計減產(chǎn)量將攀升至188.42萬(wàn)輛。
伴隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革不斷深入，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大勢所趨，芯片正在成為智能汽車(chē)最核心的部件。數據顯示，純電動(dòng)新能源汽車(chē)單車(chē)芯片價(jià)值量是傳統燃油車(chē)的6到8倍，包括應用處理器、功率半導體、傳感器、分離器件等；未來(lái)高端智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，單車(chē)芯片搭載量將達到3000片以上，汽車(chē)半導體占整體物料成本BOM的比重將從2019年4%提升至2025年的12%，并將在2030年提升至20%。
2022年5月17-19日將于深圳會(huì )展中心舉辦2022中國（深圳）智能駕駛與汽車(chē)電子技術(shù)展，展覽將以汽車(chē)半導體為重點(diǎn)，以及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人車(chē)應用組成四大板塊，來(lái)自產(chǎn)業(yè)界、科技前沿的專(zhuān)家、管理者、研究人員與技術(shù)大咖，將與業(yè)界同僚現場(chǎng)共商產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話(huà)題。
汽車(chē)半導體：新能源車(chē)催生更大市場(chǎng)空間，本土企業(yè)勇戰潮頭
數據顯示，2020年全球功率半導體市場(chǎng)需求規模達143億美元，作為最大的功率半導體消費國，中國市場(chǎng)需求規模達56億美元，占全球需求比例為39%。伴隨國內功率半導體行業(yè)進(jìn)口替代的發(fā)展趨勢，未來(lái)中國功率半導體行業(yè)將繼續保持增長(cháng)，2022年市場(chǎng)規模有望達到61億美元，占全球需求比例為42%。
據中商產(chǎn)業(yè)研究院最新數據，預計2022年中國新能源汽車(chē)專(zhuān)用芯片市場(chǎng)規模達131.46億元。在純電動(dòng)汽車(chē)中，傳統機械結構的系統被電動(dòng)機和電控系統取代，對IGBT、MOSFET等功率器件產(chǎn)生大量需求，推動(dòng)了功率半導體在純電動(dòng)車(chē)的價(jià)值占比大幅提升至55%，MCU和傳感器價(jià)值占比分別為11%和7%。
全球范圍缺芯成為制約汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的重要瓶頸。一方面，新能源車(chē)銷(xiāo)量陡增，加上單車(chē)芯片搭載量提升，讓汽車(chē)行業(yè)缺芯顯得尤為突出。另一方面，當下中國汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)穩居全球之首，但是核心技術(shù)、芯片、關(guān)鍵零部件方面，國內汽車(chē)芯片還有很多空白。智能化零部件的技術(shù)壁壘尚未形成，存在巨大的創(chuàng )新空間，這也將是中國的零部件企業(yè)一個(gè)難得的歷史機遇。
活躍在汽車(chē)半導體市場(chǎng)的國內外重頭企業(yè)將齊聚深圳會(huì )展中心，組委會(huì )將邀請安謀、英偉達、英特爾、NXP、臺積電、瑞薩、松下、東芝、英飛凌、意法 、TI、三星、安森美、VAMD、賽靈思、高通、地平線(xiàn)、黑芝麻、新唐科技、盛群半導體、Gigadevice、芯?？萍?、復旦微電子、華大半導體等國內外知名大廠(chǎng)。
自動(dòng)駕駛：新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心，國內外共同搶灘的高地
21世界最具顛覆性的技術(shù)當屬自動(dòng)駕駛，這也成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心組成部分，國內外都在搶占這個(gè)新高地。尤其眼下處于自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵節點(diǎn)，行業(yè)已經(jīng)從技術(shù)驗證邁向規?；纳虡I(yè)落地，國內外更是動(dòng)作頻頻搶灘這個(gè)未來(lái)科技高地，同時(shí)也激發(fā)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng )新能力。
在政策、技術(shù)、市場(chǎng)需求以及資本等多方因素推動(dòng)下，我國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展快速，場(chǎng)景應用和商業(yè)化落地成為自動(dòng)駕駛供應商關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)。未來(lái)城市級智慧交通將連接交通參與者、載運工具、基礎設施和運行環(huán)境，實(shí)現基于強計算、全感知、全融合的全鏈路綜合交通服務(wù)與決策體系,將擁有比單個(gè)落地場(chǎng)景更加廣闊的市場(chǎng)空間。
據36氪研究院最新預測，隨著(zhù)車(chē)端、路端、云端智能布局持續完善，以及自動(dòng)駕駛滲透率提升和市場(chǎng)機制的形成，加之產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)成熟，預計2030年中國智慧交通市場(chǎng)規模將達到10.6萬(wàn)億元。
2022中國（深圳）智能駕駛與汽車(chē)電子技術(shù)展自動(dòng)駕駛展區吸引了Mobileye、地平線(xiàn)、黑芝麻、馭勢科技、圖森未來(lái)等企業(yè)代表的參與。
無(wú)人車(chē)：正在迎來(lái)爆發(fā)前夕，未來(lái)市場(chǎng)規?；€有待探究
前幾日上海朋友刷圈搶菜，這兩天又看到百度Apollo自動(dòng)駕駛車(chē)輛貼著(zhù)“眾志成城，戰疫必勝”，原來(lái)是嘉定區安亭鎮的送菜車(chē)。非封控小區的員工中快速組建起一支15人的“志愿車(chē)隊”，10輛自動(dòng)駕駛車(chē) + 15名安全員志愿者，給鎮上緊急訂購1000多份蔬菜，這樣的”及時(shí)雨”不僅解決了采購難題，也讓志愿者能有機會(huì )休息一會(huì )兒。
無(wú)人配送起初一直被認為是概念炒作，雖然至今也沒(méi)有實(shí)現規?；逃?，但正在迎來(lái)爆發(fā)前夕。據悉，新石器已經(jīng)實(shí)現了單車(chē)盈利，主要是扎根在園區的L4級別的無(wú)人零售可移動(dòng)配送小車(chē)，把現有的餐廳和便利店變成可移動(dòng)的載體，通過(guò)無(wú)人駕駛的方式送到地鐵出站口、辦公樓下和公園等有購買(mǎi)需求的場(chǎng)景。
無(wú)人出租車(chē)也迎來(lái)新的里程碑。年初時(shí)，文遠知行宣布在公開(kāi)道路上的自動(dòng)駕駛里程率先突破1000萬(wàn)公里，其中全無(wú)人駕駛里程超過(guò)250萬(wàn)公里，正式開(kāi)啟全無(wú)人駕駛和商業(yè)化落地的新紀元。擁有大規模RoboTaxi車(chē)隊的AutoX也表示，車(chē)隊規模超1000臺，均為公開(kāi)道路行駛的無(wú)人駕駛出租車(chē)（RoboTaxi）。
無(wú)人車(chē)展區吸引了百度Apollo、文遠知行、AutoX、深蘭科技、新石器、一新創(chuàng )新、廈門(mén)京龍、輕舟智航、海梁科技等企業(yè)參與，期待與業(yè)界分享交流。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：兩年構建起車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全標準體系，拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟效益
根據IHS預測，2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)保有量滲透率達到24%。滲透率提升推動(dòng)全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規?？焖偕仙?，預計到2022年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模將達到1629億美元，同比增速維持13.92%以上，中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)則增長(cháng)速度更高，到2022年增速為23.83%。
工信部近日印發(fā)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全和數據安全標準體系建設指南》，提出到2023年底，初步構建起車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全和數據安全標準體系；到2025年，形成較為完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全和數據安全標準體系。這將有助于協(xié)調整合網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的系列標準，形成產(chǎn)業(yè)合力并構筑良性發(fā)展生態(tài)，由此拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟效益。
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)板塊，高新興、中興、華為、中汽研、?？?、大華、佑駕、中天安馳、博實(shí)結、開(kāi)易等將與您相約在美麗深圳一同探討商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之道。
2022年5月17-19日，2022中國（深圳）智能駕駛與汽車(chē)電子技術(shù)展涉及以上四大板塊，是展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最新的技術(shù)和產(chǎn)品，以及最新工藝和理念的權威溝通交流平臺。同期還將舉辦一系列高端論壇，包括汽車(chē)電子高峰論壇、5G賦能C-V2X高峰論壇、第17屆中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì )暨商用車(chē)自動(dòng)駕駛峰會(huì )、第17屆中國衛星導航運營(yíng)商大會(huì )暨道路運輸信息化峰會(huì )、2022中國（深圳）無(wú)人車(chē)技術(shù)及應用高峰論壇等，以及相關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)項目推介會(huì )。
2022中國（深圳）智能駕駛與汽車(chē)電子技術(shù)展是第十屆中國電子信息博覽會(huì )（CITE2022）重要組成部分，除汽車(chē)半導體、無(wú)人車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)之外，CITE2022還將重點(diǎn)展示智慧家庭、智能終端、5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、IC設計、超高清視頻、3D玻璃蓋板、半導體顯示屏、AR/VR、AI+數字孿生、機器人、消費電子、大數據與存儲、傳感器、跨境生態(tài)、燃料電池、充電技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)應用創(chuàng )新產(chǎn)、基礎元器件、特種元器件等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，展覽面積超過(guò)10萬(wàn)平方米，將有全球 1800 家展商參展，超過(guò) 10 萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)人士參與。同期還將舉辦100余場(chǎng)高峰主題論壇，通過(guò)主題研討、技術(shù)交流、征集評選、新品發(fā)布等系列活動(dòng)，助推中國電子信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
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