【導讀】近年來(lái)，電機驅動(dòng)市場(chǎng)有著(zhù)廣泛而快速的增長(cháng)，無(wú)論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電機驅動(dòng)正在得到更多的應用?？焖僭鲩L(cháng)的電機驅動(dòng)市場(chǎng)也對電子設計與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護與診斷功能、智能化、靈活性等方面。
近年來(lái)，電機驅動(dòng)市場(chǎng)有著(zhù)廣泛而快速的增長(cháng)，無(wú)論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，電機驅動(dòng)正在得到更多的應用?？焖僭鲩L(cháng)的電機驅動(dòng)市場(chǎng)也對電子設計與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護與診斷功能、智能化、靈活性等方面。
MPS在電機驅動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)有超過(guò)十年以上的技術(shù)積累，在行業(yè)中有眾多的應用和客戶(hù)群體。隨著(zhù)市場(chǎng)與技術(shù)的不斷演進(jìn)，MPS的芯片設計也在不停迭代與提升性能，從而更好的服務(wù)廣大市場(chǎng)與客戶(hù)。MPS電機驅動(dòng)的核心技術(shù)包括但不局限于：
Ⅰ．高功率密度功率級
Ⅱ．獨有的封裝專(zhuān)利技術(shù)
Ⅲ．先進(jìn)的控制算法
Ⅳ．完善的系統布局
Ⅴ．功能安全體系
在未來(lái)，MPS一方面會(huì )進(jìn)一步完善核心競爭力，同時(shí)在汽車(chē)電子領(lǐng)域與電機MCU方向進(jìn)一步加大投入力度和產(chǎn)品布局。
在汽車(chē)電子方面，如今的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，集成化和智能化成為大勢所趨，汽車(chē)廠(chǎng)家與供應商要求汽車(chē)零部件的設計越來(lái)越集成、越來(lái)越智能，以便給消費者帶來(lái)更好的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比與用戶(hù)體驗。
域控制器（DCU）的出現打破了傳統的思維方式，相比于聚焦特有功能，DCU的目標則瞄準于集成度、功能多元化，直接和馬達驅動(dòng)相聯(lián)系。DCU之所以引人注目，還由于它引導汽車(chē)供應商將研發(fā)資金集中在單個(gè)的子系統上，而不是十幾個(gè)以上的不同子裝置。 想要實(shí)現如此復雜而強大的DCU，汽車(chē)供應商不再只依賴(lài)大多數現有的成品IC，而更傾向于精心設計的集成化器件和更多的電機執行部件。分布式電機執行部件可以帶來(lái)眾多優(yōu)勢，包括更少的線(xiàn)束、減輕重量與尺寸，在功耗與EMC性能間達到良好平衡，更加優(yōu)良的性?xún)r(jià)比。因此電機執行部件在域控制器中有更加廣泛的應用，例如：
? 門(mén)鎖、童鎖
? 車(chē)窗、天窗控制
? 座椅控制
? 尾門(mén)控制
? 遮陽(yáng)簾
? 座椅散熱風(fēng)扇
? 后視鏡控制
? 雨刷控制
? 風(fēng)門(mén)控制
圖1：MPS電機驅動(dòng)在汽車(chē)中的應用示意圖
除了域控制器之外，MPS的電機驅動(dòng)可以應用到多個(gè)汽車(chē)系統中，包括但不局限于：
? 熱管理系統
? 油泵、水泵
? 座椅散熱
? 中控散熱
? 抬頭顯示
? 大燈控制
? 激光雷達
? 智能執行器
? 旋轉屏
面對日新月異的汽車(chē)市場(chǎng)，MPS的全系列電機驅動(dòng)產(chǎn)品可以幫助汽車(chē)制造商更好的實(shí)現DCU和電機功能，除了會(huì )考慮給特定產(chǎn)品的 “殺手锏”功能，還會(huì )統一產(chǎn)品開(kāi)發(fā)路線(xiàn)和主控芯片生態(tài)系統，精心設計產(chǎn)品使其具備更高的安全性，可擴展性和可靠性。
在車(chē)身控制方面，MPS的８路PWM汽車(chē)級驅動(dòng)MPQ662x系列產(chǎn)品，具有6V-40V 輸入電壓和64mA 柵極驅動(dòng)電流，可以同時(shí)驅動(dòng)4個(gè)有刷電機，集成性非常強。另外，它還提供SPI串聯(lián)控制接口，其 Charge pump 可用于實(shí)現外部 N-MOS 防反電池保護和實(shí)現高端柵極驅動(dòng)支持 100% 占空比 ，而8路PWM可以極大簡(jiǎn)化用戶(hù)的設計。
圖2：MPQ662x
汽車(chē)級全橋馬達驅動(dòng) MPQ661x，具有2.7V-36V 輸入電壓，8A 連續輸出電流，內部全H-橋驅動(dòng)可支持 100% 占空比，MOSFET 導通電阻: HS+LS= 40mΩ，多種MODE可選，如輸入 PWM/DIR、IN1/IN2、獨立-PWM、并聯(lián)等設置模式，可兼容 3.3V 和 5V 邏輯電源。
圖3：MPQ661x
對于內部電氣控制方面，MPS 推出了36V/0.5A步進(jìn)電機驅動(dòng)，36V/2.5A三相電機驅動(dòng)和35V/1A三相無(wú)感BLDC電機驅動(dòng)。其中，步進(jìn)電機驅動(dòng)集成了2個(gè)內部全橋驅動(dòng)，邏輯接口簡(jiǎn)單，可兼容 3.3V 和 5V 邏輯電源，步進(jìn)模式包含整步至32步。三相電機驅動(dòng)集成3個(gè)全橋驅動(dòng)，內部 Charge Pump 支持 100% 占空比工作，可自動(dòng)同步整流，具有PWM & 使能輸入。
圖4：MPS汽車(chē)級三相無(wú)感BLDC電機驅動(dòng) (35V/1A)
MPS并不僅僅停留在模擬芯片領(lǐng)域，也在逐漸向數?；旌项I(lǐng)域拓展。尤其是電機MCU的產(chǎn)品布局，將會(huì )進(jìn)一步加強MPS在電機驅動(dòng)與汽車(chē)電子市場(chǎng)的全面布局。MPS的電機MCU產(chǎn)品將會(huì )涵蓋三個(gè)系列：
? 電機MCU
? MCU與三相預驅集成
? MCU與三相驅動(dòng)、Mosfet集成
以上產(chǎn)品集成了電機控制算，并能考慮所有與安全相關(guān)的故障情況，可以靈活升降級，以便針對不同等級的電機形態(tài)快速開(kāi)發(fā)設計。并且基于MPS在電源設計與工藝上的技術(shù)積累，該系列MCU可以支持更大的持續電流，適用于更廣泛的應用。
圖5：MPS 電機MCU產(chǎn)品系列
在快速發(fā)展的汽車(chē)電子市場(chǎng)中，MPS的電機驅動(dòng)布局廣泛且優(yōu)勢獨特，可以幫助客戶(hù)成功、快速地開(kāi)發(fā)安全、可擴展、可靠的解決方案。作為一家全球領(lǐng)先的半導體供應商，MPS憑借敏銳的洞察力和豐厚的經(jīng)驗可以滿(mǎn)足汽車(chē)客戶(hù)的嚴格要求，我們的內部工藝技術(shù)持續領(lǐng)先于競爭對手，如今已從電源產(chǎn)品擴展到馬達驅動(dòng)領(lǐng)域，在汽車(chē)應用方面亦是從IC拓展到整個(gè)應用領(lǐng)域。
關(guān)于MPS
MONOLITHIC POWER SYSTEMS, INC. (MPS) 是一家全球領(lǐng)先的半導體公司，專(zhuān)注于基于芯片的高性能電源解決方案。MPS 的使命是減少能源和材料消耗，從各個(gè)方面改善生活質(zhì)量。公司于1997年由CEO MICHAEL HSING 成立，擁有三大核心優(yōu)勢：深厚的系統級知識、強大的半導體設計專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)有的半導體工藝和系統集成技術(shù)及創(chuàng )新能力。這些綜合優(yōu)勢使 MPS 能夠為客戶(hù)提供具有可靠、緊湊和單片的解決方案，使其產(chǎn)品更節能、更經(jīng)濟，同時(shí)也為我們的股東帶來(lái)持續的投資回報。想要了解更多MPS產(chǎn)品，
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