精品国产乱码久久久_智能化浪潮來(lái)襲——車(chē)用傳感器技術(shù)及趨勢解析

傳感器技術(shù)邂逅汽車(chē)電子

汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統的信息源，是汽車(chē)電子控制系統的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內容之一。汽車(chē)傳感器對溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準確的測量和控制。衡量現代高級轎車(chē)控制系統水平的關(guān)鍵就在于其傳感器的數量和水平。當前，一輛國內普通家用轎車(chē)上大約安裝了近百個(gè)傳感器，而豪華轎車(chē)上的傳感器數量多達200只。

如果汽車(chē)有知覺(jué) 被撞是一種什么樣的體驗

也許就是現在，在世界的某個(gè)角落，一輛擁有"知覺(jué)"的汽車(chē)正在向著(zhù)壁障加速沖去。幾秒之后，它將"感受"到極端巨大的沖擊力。如果我說(shuō)，這并不是什么"錯踩油門(mén)"的意外，而是人有意為之，你會(huì )不會(huì )覺(jué)得不可思議？其實(shí)，這是遍布全球的各個(gè)汽車(chē)安全實(shí)驗室中最常見(jiàn)的場(chǎng)景了。詳細閱讀>>

在汽車(chē)改造技術(shù)中近紅外傳感器扮演什么角色？

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)新材料新工藝和新器件的相繼出現，人們對紅外光學(xué)進(jìn)行了深入研究開(kāi)發(fā)，為了實(shí)現自動(dòng)化節省人力提高效率，增加設備功能確保安全，保護環(huán)境節省資源和能源，酷似人類(lèi)眼睛的紅外傳感器擔負著(zhù)特別重要的角色。詳細閱讀>>

如何解決LVDT定位傳感器中非線(xiàn)性問(wèn)題？

傳感元件的常見(jiàn)輸出特征是非線(xiàn)性，即傳感元件的輸出不隨相關(guān)物理量的變化而發(fā)生線(xiàn)性變化。這種非線(xiàn)性會(huì )導致測量不準確，存在誤差。本文主要介紹糾正線(xiàn)性可變差分變壓器 (LVDT) 定位傳感器中非線(xiàn)性問(wèn)題的方法，適用于汽車(chē)液壓閥定位傳感等眾多應用。此外，本文探討的內容還適合超聲波停車(chē)輔助等其它類(lèi)型的汽車(chē)傳感器應用。詳細閱讀>>

壓阻式壓力傳感器在汽車(chē)上的應用實(shí)例

本文先介紹了壓阻式傳感器的工作原理，再結合MEMS（微機電系統）技術(shù)，介紹了智能化硅壓阻傳感器。通過(guò)性能分析和介紹智能化硅壓阻傳感器的信號調理設計，陳述了MEMS技術(shù)硅壓阻傳感器于汽車(chē)應用上的優(yōu)勢。詳細閱讀>>

傳感器在無(wú)人駕駛汽車(chē)道路識別上的應用

無(wú)人駕駛汽車(chē)采用時(shí)刻保持工作狀態(tài)的傳感器來(lái)識別道路并避免碰撞。此類(lèi)技術(shù)也逐漸投入生產(chǎn)，但是完全自主駕駛的汽車(chē)很可能到2025年前都不會(huì )真正進(jìn)入市場(chǎng)。詳細閱讀>>

基于激光傳感器的無(wú)人駕駛汽車(chē)動(dòng)態(tài)障礙物檢測跟蹤

針對激光傳感器在室外環(huán)境中檢測動(dòng)態(tài)障礙物所遇到的數據處理存在延時(shí)、檢測結果準確率不高等問(wèn)題，提出了一種基于3維激光傳感器Velodyne和四線(xiàn)激光傳感器Ibeo信息融合的動(dòng)態(tài)障礙物檢測及表示方法。該種方法應用在了自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)平臺上，大量的實(shí)驗以及它們在"中國智能車(chē)未來(lái)挑戰賽"中的優(yōu)異表現證明該方法具備可靠性和準確性。詳細閱讀>>

前路如何

攻略：汽車(chē)傳感器的檢測與診斷方法

隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)上采用了電子裝置越來(lái)越多。在汽車(chē)電子控制系統中，傳感器擔負著(zhù)信息的采集和傳輸功能。它是汽車(chē)控制系統非常重要的部件，汽車(chē)傳感器有幾十種，為了確保汽車(chē)的安全行駛，汽車(chē)傳感器的檢測診斷工作就非常關(guān)鍵，本文介紹了幾種汽車(chē)傳感器的檢測與診斷方法，希望對你有所幫助。詳細閱讀>>

是誰(shuí)阻攔了傳感器積極擁抱汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前行路？

根據預測，到2016年我國汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規模將增長(cháng)到48億美元，全球市場(chǎng)將會(huì )增長(cháng)33%，達到225億美元的規模。盡管傳感器在汽車(chē)中占據舉足輕重的地位，但市場(chǎng)被外資占領(lǐng)、起步晚技術(shù)水平低、價(jià)格優(yōu)勢不明顯，依然是中國汽車(chē)傳感器領(lǐng)域發(fā)展的三大弊病。這不僅影響傳感器行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也是汽車(chē)零配件發(fā)展的阻礙。詳細閱讀>>

三大傳感器撐起智能汽車(chē)環(huán)境感測的半邊天

汽車(chē)如何才能對現實(shí)中復雜的交通狀況了如指掌，關(guān)鍵需要各種傳感器合作來(lái)解決，它們將監測到的數據傳給高精密的處理器，識別道路、標示和行人，做出加速、轉向、制動(dòng)等決策。在智能感知識別部分，車(chē)載光學(xué)系統和車(chē)載雷達系統是保證行車(chē)安全最為重要的，目前，主流的環(huán)境感測傳感器有激光雷達、毫米波雷達和視覺(jué)傳感器。詳細閱讀>>

"沒(méi)有傳感器技術(shù)就沒(méi)有現代汽車(chē)"已成為業(yè)內共識，這意味著(zhù)汽車(chē)電子化越發(fā)達，自動(dòng)化程度越高，對傳感器依賴(lài)性就越大。對此，業(yè)內專(zhuān)家認為，未來(lái)新型汽車(chē)應用系統將催生新的汽車(chē)傳感器與之配套。傳感器發(fā)展的最大特點(diǎn)是不斷引入新技術(shù)發(fā)展新功能，未來(lái)汽車(chē)傳感器技術(shù)總發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。