- 汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)以引進(jìn)為主
- 車(chē)身電子和與車(chē)載電子普及速度加快
- 本土汽車(chē)電子廠(chǎng)商迎來(lái)發(fā)展良機
- 后裝市場(chǎng)推動(dòng)前裝市場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)是汽車(chē)電子發(fā)展的新機遇
一、我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)特點(diǎn)
汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)以引進(jìn)為主
國產(chǎn)汽車(chē)電子前裝配備率的上升，一直是推動(dòng)汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(cháng)的重要因素之一。在中國頻繁的汽車(chē)產(chǎn)品升級換代過(guò)程中，增添先進(jìn)的汽車(chē)電子零部件是主要手段，增加了大量對于汽車(chē)電子新產(chǎn)品、新技術(shù)的需求。中國汽車(chē)行業(yè)一直跟隨著(zhù)國際發(fā)展的步伐，實(shí)行產(chǎn)品和技術(shù)的“拿來(lái)主義”，很好的彌補了技術(shù)、產(chǎn)能上的不足，快速實(shí)現規?；?，減短了汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)和試驗時(shí)間，為產(chǎn)品升級步伐的持續提供了支撐。
車(chē)身電子和與車(chē)載電子普及速度加快
車(chē)身電子產(chǎn)品價(jià)格較低，例如電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗等產(chǎn)品的配備可以以較低的成本提升汽車(chē)的舒適度，也是汽車(chē)檔次的體現，能夠激起消費者的購買(mǎi)興趣，成為各個(gè)車(chē)廠(chǎng)爭先配臵的對象；車(chē)載電子產(chǎn)品從外觀(guān)和功能上迎合了中國消費者的消費心理，符合中國消費者的消費習慣。隨著(zhù)消費者對于汽車(chē)娛樂(lè )性需求的不斷提高和車(chē)載娛樂(lè )系統產(chǎn)品種類(lèi)技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)載電子產(chǎn)品市場(chǎng)，特別是在后裝和改裝市場(chǎng)得到了快速發(fā)展。比如汽車(chē)音響市場(chǎng)中CD和多碟CD目前是市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，而DVD系統發(fā)展迅速，2009年DVD系統在后裝和改裝市場(chǎng)的銷(xiāo)售量幾乎翻了一番。同時(shí)，車(chē)載視頻系統，倒車(chē)可視系統、嵌入式車(chē)載導航系統的普及率也隨之提高。
本土汽車(chē)電子廠(chǎng)商迎來(lái)發(fā)展良機
國外企業(yè)和合資企業(yè)一直是中國汽車(chē)電子市場(chǎng)的主力，占據了大部分市場(chǎng)份額。但汽車(chē)廠(chǎng)商特別是本土汽車(chē)廠(chǎng)商在成本和產(chǎn)品升級的壓力下，越來(lái)越多地采用本土汽車(chē)電子企業(yè)的產(chǎn)品，大大提升了本土企業(yè)在市場(chǎng)中的份額。
國內企業(yè)首先在消費性質(zhì)的汽車(chē)音響和車(chē)載娛樂(lè )系統實(shí)現了突破，如深圳航盛電子、江蘇天寶等本土企業(yè)已經(jīng)在汽車(chē)音響領(lǐng)域取得了較大的成功。然后在安全氣囊、汽車(chē)防盜系統、汽車(chē)導航系統中快速地發(fā)展，如錦州錦恒、上海久樂(lè )等企業(yè)在安全氣囊領(lǐng)域，賽格電子、深圳華強在導航設備領(lǐng)域，廣州鐵將軍、廣州雄兵等企業(yè)在汽車(chē)防盜系統領(lǐng)域都取得了巨大成功。而在本土汽車(chē)廠(chǎng)商的帶動(dòng)下，本土汽車(chē)電子企業(yè)在發(fā)動(dòng)機管理（EMS）領(lǐng)域也實(shí)現了市場(chǎng)突破，如北京銳意泰克為奇瑞汽車(chē)等企業(yè)供貨。國內汽車(chē)產(chǎn)量保持在較高水平以及整車(chē)市場(chǎng)競爭的加劇，使得成本壓力將越發(fā)明顯，為價(jià)格較低的本土汽車(chē)電子企業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。
后裝市場(chǎng)推動(dòng)前裝市場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展
中國汽車(chē)電子后裝和改裝市場(chǎng)目前主要集中在車(chē)載電子領(lǐng)域，汽車(chē)防盜、汽車(chē)音響（包括多媒體系統）和車(chē)載導航產(chǎn)品在目前后裝和改裝市場(chǎng)中擁有重要的市場(chǎng)份額，而隨著(zhù)產(chǎn)品品種不斷豐富，而后裝和改裝市場(chǎng)技術(shù)上越來(lái)越成熟，服務(wù)越來(lái)越完善，以及中國對汽車(chē)改裝限制的放寬，動(dòng)力和底盤(pán)等汽車(chē)電子后裝和改裝市場(chǎng)在 2009年也得到了快速的發(fā)展。
同時(shí)后裝市場(chǎng)的發(fā)展反過(guò)來(lái)也在不斷推動(dòng)前裝市場(chǎng)電子配備率的提高，例如后座可視系統最早是在出租車(chē)中得到了大量應用，目前前裝的配備率也在不斷提升。
二、發(fā)展機遇——車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)，即通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、GPS技術(shù)以及傳感技術(shù)的相互配合，實(shí)現在信息平臺上對所有車(chē)輛自身屬性以及車(chē)輛外在如道路、人、環(huán)境等屬性的提取和有效利用，并在此基礎上提供包括交通、安全以及娛樂(lè )等綜合性服務(wù)，實(shí)現“人-車(chē)-路-環(huán)境”和諧統一的物聯(lián)網(wǎng)?？傮w來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)為節點(diǎn)和信息源，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信等技術(shù)手段將獲取的信息連接到平臺網(wǎng)絡(luò )中加以分析，并進(jìn)行管理的信息系統，其核心就是信息獲取和反饋控制，從而達到車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與城市網(wǎng)絡(luò )實(shí)現相互連接。它是伴隨著(zhù)城市交通擁堵的日益加重以及智能交通解決方案技術(shù)的不斷進(jìn)步而出現的，也是城市智能交通以熱點(diǎn)區域為主、以車(chē)為對象的管理模式轉變的重要體現之一。
從“互聯(lián)網(wǎng)”到“物聯(lián)網(wǎng)”，世界正以不同的方式相互連接；而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也能讓車(chē)與車(chē)之間如同獨立電腦那樣相互連接，并成為人們相互交流的新途徑。它的實(shí)現與應用，將會(huì )改變人們未來(lái)的生活以及工作方式。“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”將緩解城市交通堵塞、減少車(chē)輛尾氣污染以及減小車(chē)輛安全隱患。優(yōu)化車(chē)主的行使路線(xiàn)，縮短旅途時(shí)間，讓旅途更具可預測性。車(chē)主在駕駛汽車(chē)的同時(shí)還能保持與社交網(wǎng)絡(luò )的無(wú)縫連接。
自動(dòng)駕駛：車(chē)聯(lián)網(wǎng)的終極目標
ASV（AdvancedSafetyVehicle）——主要用以檢測車(chē)輛周邊路面等情況，幫助司機安全駕駛的汽車(chē)。其功能包括告知在司機視野死角的車(chē)輛后方有其他車(chē)逼近、當察覺(jué)到危險的情況時(shí)自動(dòng)躲避，或者是當前方汽車(chē)突然急剎車(chē)時(shí)進(jìn)行自動(dòng)地剎車(chē)等功能。除此以外，通過(guò)路面的狀況和ITS得到的道路信息等，當以危險的速度快要進(jìn)入到彎道的時(shí)候自動(dòng)降低速度的功能，以及快要越出行車(chē)線(xiàn)時(shí)自動(dòng)切轉方向盤(pán)等功能。但ASV還不是所謂的自動(dòng)行駛汽車(chē)，真正的行駛汽車(chē)，還需要智能道路的配合，如AHS的開(kāi)發(fā)和建設等。
AHS（AdvancedCruise- AssistHighwaySystems）——AHS是旨在通過(guò)汽車(chē)與道路的相互配合，向駕駛員提供行駛危險預警和輔助駕駛等安全駕駛支持，從而減輕駕駛員的負擔，提高行駛安全性能，減少事故的發(fā)生，進(jìn)而提高運輸效率。一般認為，AHS是ITS中最先進(jìn)的系統。該系統的最終目標是實(shí)現自動(dòng)駕駛。這應該也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最重要方向之一。
