【導讀】在通用變頻器或伺服驅動(dòng)器的設計中，經(jīng)常會(huì )用到英飛凌的PIM模塊（即集成了二極管整流橋+剎車(chē)單元+IGBT逆變單元的模塊）。一般情況下PIM模塊中的整流二極管都是根據后面逆變IGBT的電流等級來(lái)合理配置的，且由于其多數都是連接電網(wǎng)工作于工頻50或60Hz工況，芯片結溫波動(dòng)很小，因此其通常不會(huì )是IGBT PIM模塊是否適用的瓶頸，所以一般在器件選型時(shí)也不會(huì )特意去計算或仿真PIM模塊中整流橋部分的損耗。但有些客戶(hù)的機型要滿(mǎn)足一些特殊工況，或需要考慮模塊的整體損耗來(lái)做系統的熱設計，這時(shí)就需要計算整流橋的損耗。而目前我們在線(xiàn)仿真工具IPOSIM并不支持，所以在此介紹一種變通的計算方法，以備您不時(shí)之需。
整流橋的損耗計算，在PIM模塊里的二極管電流能力都不大，且處于工頻開(kāi)關(guān)，所以其開(kāi)關(guān)損耗一般可以忽略，而只計算其導通損耗，相應的理論公式如下，其對晶閘管和二極管均適用（公式中各個(gè)變量的含義如下所示）：
公式（1）
以上公式中的F因數取值，跟電路拓撲、輸出電流波形和器件導通角度都有關(guān)，具體取值可以參考下表:
表（1）
下面我們結合一個(gè)實(shí)例，來(lái)看一下具體計算的步驟和方法。
應用工況：
某客戶(hù)欲選用FP25R12W2T7用于三相400V輸入7.5kW的通用變頻器設計，額定輸出電流Iout=17Arms,過(guò)載1.5倍時(shí)：
Iout@1.5*OL=17*1.5=25.5Arms,
cosφ=0.9,m=1。
需要評估一下整流二極管的最大損耗以方便其系統準確的熱設計。
1.根據規格書(shū)，將模塊中的整流橋二極管的VF-IF曲線(xiàn)近似線(xiàn)性化VF=VT0+rTxIF，求得VT0和rT;
此例中，查詢(xún)規格書(shū)并線(xiàn)性化整流二極管V-I曲線(xiàn)，可以求得：VF=0.7+7.3*10^(-3)*IF，
即對應公式（1）中的VT0=0.7，rT=7.3*10^(-3)
2.根據表（1）來(lái)確定F取值，F=IRMS/IAV。對三相整流橋且帶直流電容的應用場(chǎng)景，可以取F=2~3。
3.根據拓撲及工況計算出整流橋的最大平均輸出電流值Idc.
此例中，根據7.5kW過(guò)載時(shí)的工況條件，又結合公式：
可得出：Idc≈IM=Iout=25.5A@1.5*OL。
4.求取每個(gè)橋臂中流過(guò)的平均電流值：
對三相整流，公式中的IAV_arm=Idc/3;
此例中，Iav_arm=Idc/3=25.5=8.5A。
5.應用前面的公式（1）來(lái)計算損耗：
6.計算結溫，看是否在芯片Tvjop允許的最大結溫以下。
此例中，假定散熱器溫度為T(mén)h=90℃，且查詢(xún)規格書(shū)中RthJH=1.36K/W,則整流二極管的運行結溫為：
Tvj=Th+Pv*Rthjh=90+10.7*1.36≈105 (℃),
遠低于150℃的運行結溫，可以安全運行。
至此，一個(gè)完整的計算過(guò)程就結束了。
通過(guò)以上實(shí)例可以看出，PIM模塊中整流橋的損耗計算，實(shí)際上并不復雜，對嗎？只需簡(jiǎn)單幾步，就可自己快速計算，您學(xué)會(huì )了嘛~~~
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